Toyota New Camry Hybrid試駕，老朋友一陣子沒見怎麼變帥了 (第10頁)

omega2037

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91樓

2018-11-03 8:29

開過油電車內行人的發問

但一定不會告訴你

車價不賺賺耗材零件

stonezys

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92樓

2018-11-03 9:35

我大陆2月提车hybrid版，各位朋友有什么问题可以问我尽量回答~
看了一些台湾媒体评测，感觉普遍说的太好了点，个人感觉噪音控制一般，高速风噪底盘噪音比较严重；后排空间同级别也没什么优势。

stonezys

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93樓

2018-11-03 9:38

我大陆的今年2月提车hybrid，整体感觉不错~有什么问题可以问我哦
不过看了台湾媒体的感觉普遍说的太好了点，其实高速噪音控制一般，风噪路噪比较严重~

发重复了不好意思，刚才以为没发出

ljj2605

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94樓

2018-11-03 10:37

你以為大陸製和日本製品質及做工會一樣嗎？

KaoSC

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95樓

2018-11-03 12:39

stonezys wrote:
后排空间同级别也没什么优势。...(恕刪)

那是很多中規車型都會搞個國際上沒有的加長版出來，
連TEANA都有加長版。
所以原本在國際市場上有尺寸優勢的車型一到了中國就會吃鱉。
例如LEXUS ES，在台灣車市裡是算是後座很大的車型，
但在中國每台競品都加個L下，就變得差人一點。
至於為什麼豐田集團不肯入境隨俗...那就要去問中國豐田了。

ariete

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96樓

2018-11-03 14:16

KaoSC wrote:
那是很多中規車型都會...(恕刪)

如果你知道上一代ES繞錐速度比5加長、E加長還快
就知道豐田在中國為什麼不加長了

stonezys

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97樓

2018-11-03 14:39

确实应该会差点，不过至少动力系统和空间是一样的啦

整天沒在做事的屁孩

整天沒在做事的屁孩
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98樓

2018-11-03 15:09

艾薩克 wrote:
你提到房車大型化、大型房車巨型化，所以是指說因為現在的大型房車車身太大，所以導致銷售表現下滑？(恕刪)

主因還是用車需求，台灣多數街道窄，路邊停車難

另外台灣不少道路都很爛，說是WRC級不是假的

相對小型休旅反而能克服這兩項問題

再來，現在小型休旅油耗越來越出色，台灣也跟著青睞不意外。

大型房車是有它的價值，但就是不在適合台灣多數消費者的胃口

就像碗公跟轎旅一樣，明明有更好的實用空間

但是跨界光避震性，就搶走兩台車的客群。

再來豪華車廠往下伸展客群，無疑隊大型房車更是雪上加霜

對於市場很小的台灣，普通大型房車會消失是不久的事情。

eoskiss

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99樓

2018-11-03 15:30

sjc1114 wrote:
HUD說有重影，車評...(恕刪)

調個角度還好

JKS183

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100樓

2018-11-03 16:37

看了網路影片介紹,
即使是頂規格的,居然沒有後照鏡自動收折?!!
下了車要收起兩邊耳朵還是要按按鈕收折,
是真的嗎?!