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油電系統討論 !

會不會是投降輸一半...打五折
也是省了快三萬吧

這種操作手法都是到網路造風向,等支持的網友多了,再用它跟原廠作談判籌碼,凹免錢或打折!達到目的後,就改文改標題了!管你網友討論得怎麼樣,不過就是擦屁股用的廁紙罷了,擦完就丟啦!

好心沒好報,誠摯終召嫉.....
Pink Floyd wrote:
這種操作手法都是到網...(恕刪)


真的不是大家說的如此!
車廠也還沒聯繫,目前只希望車廠能退還我付出的保險費,當然如果因為大家集氣幫忙,車廠真在乎,能提供保固,有免費結果那最好的結果。

那一堆 camery 油電車主看到一定很想哭 ~~
為何進口國產品質差這樣大 @@

akmoto823345 wrote:
上一台 prius3 代 我開 26 萬公里 還沒壞半個東西 怎解釋 ?
...(恕刪)

ariete wrote:
不是你想的那樣,單...(恕刪)


你的論點怪怪的...
鋰礦的蘊藏量不是更少??? 而且鋰提煉更困難,危險性更高

太多的鋰被用在手機電池上
要全面使用到電動車上,我想至少還需要10個地球的蘊藏量才夠
惡魔的右手 wrote:
你的論點怪怪的......(恕刪)

其實……鋰電池裡也有鎳用量,不過我想表達的是鎳氫電池都是豐田在用
後進入市場的想用也買不到,只好用鋰電池,殊不知……因為保護關係,體積能量密度更糟
如果全部車都用鋰電池,可能真的要10個地球的量才夠
jackey chang wrote:
.....為何進口國產品質差這樣大.....(恕刪)

這就是日本台灣所得為什麼會差那麼大,
而台灣中國的薪資又快被追平的原因。

同樣煮陽春麵,客戶憑什麼願意多花錢吃別家?

惡魔的右手 wrote:
你的論點怪怪的.....(恕刪)


所以,前面才有人提到鋁電池的開發

豐田跟各大車廠另方面是發展燃料電池車

Tesla則是持續跟電池商研發改進電池。

另外這些金屬物可以回收利用,

不是用完立即就馬上成廢金屬丟掉

不然Tesla執行長Musk

不會跨海口說電池以後變的更便宜。

雖然他最近槓上質疑AI技術。
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發文者逕行、大量編輯內容,文章唯讀。
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