cman4434 wrote:
有一次看到三台RAV..後來在一個十字路口, 他們分道陽鑣了, 應該是湊巧的吧!!(恕刪)
背景還要搭配這首歌
See you again
for RAV4
https://youtu.be/ZlgGUlk4MLk
kazamisa wrote:
別說武嶺，林口上坡就喘了。
再加塞車，NA小排量跟本沒法低轉高扭
只是點出小排量NA的弱點(恕刪)
同意..
個人認為這台 2.0 NA 引擎數據就一般般
配上這顆 CVT (動力損耗大)
再加上休旅車重
爬坡跟加速根本是雞助
但就是好上手 (這也是一般大重要的)
只是開久了真的沒有開車的樂趣
現在露營方面是太豪奢，比較傾向戶外配備交流，有人機車可以去露營，有人用轎車也行，任何SUV也都夠用，如果真要載那麼多倒是可考慮買七人座的或是貨車，拖台露營拖車似乎太過也麻煩。
kazamisa wrote:
所以國內的定義就是五人座大尺碼的車就叫休旅車。但卻沒法像國外可以拖船可以拖移動休旅車箱。機能性還輸一個客貨認證的休旅車？RAV4就空間比人大一點而已阿真要玩露營遊戲，裝備帶一帶KUGA還可以比RAV4多個露營拖車，誰才應該叫休旅車阿。
低轉高扭部份就到此為止。NA跟TUBOR,同樣在塞車時轉速下兩千轉扭力輸出不一樣。有沒有差大家心知肚明。是...(恕刪)
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