CHR預售100-120萬? (第10頁)

just truth

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91樓

2017-02-07 1:15

買趴的就CHR
買實的就RAV4

大家各取所需
和泰大家通吃

上上下下左右左右BABA

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92樓

2017-02-07 2:41

一年真的賣掉2000台，也不算少了
2016年度臺灣汽車市場銷售報告: 一般進口轎車Top 10
和泰大概不想讓CHR賣80w上下那種價格，打到自已的國產車，因為國產車比較好賺吧
RAV4因為定位的關系，80w價格不會打到自已的國產車，但CHR會
所以把CHR當精品賣，量少單價高，這樣才能利潤最大化
誰叫網路關注度那麼高，和泰當然敢開這種價，不然大家罵一罵，看最後價格會不會降低…

zhiweihcw

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93樓

2017-02-07 8:17

上上下下左右左右BABA wrote:
一年真的賣掉2000...(恕刪)

只能請銷售龍頭公佈車款的撞擊測試成績起帶頭作用了，不過應該很難，去和泰買車的人沒人在意這個
仙塔已經夠住人了，再來一個CHR看能住多少

Find the way you want, Do the thing you can

小客5509

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94樓

2017-02-07 8:24

上上下下左右左右BABA wrote:
一年真的賣掉2000...(恕刪)

一年預定額度二千台

一個月不到二百台分配

價格區間破百萬來看求的是最大利潤

購車時這折扣恐怕是沒餘裕了, 車商賭的是會有人上門買台破百號稱可以省到1.8以下牌照燃料稅的車款

購車人這下的期望或許是都破百了, 一個拔配備都不要拔可以嗎? 破百2WD起碼附上, 不過以車商思考應該很難

台中市民

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95樓

2017-02-07 8:30

和泰進口這輛車的目的，追求的自然是利潤最大化：只要還有錢可以賺，哪怕只是蠅頭小利，也不能放過。

算盤撥一撥，這輛車需要利用某些台灣特有的【非牛頭牌不買】之潛在車主戀車情節，繼續挖出他們口袋中的鈔票。定價策略與超跑沒有兩樣，就是雖然買主有限，但只要售價夠高，那麼只要賣個幾輛就可以損益兩平，甚至開始產生利潤了。

一輛一億元的超跑，貿易商只要賣個一輛就可以回本甚至產生利潤了，同樣的邏輯，這輛1.2的小車，價格訂成天價，只要能夠吸引到幾個有戀車情節的潛在車主，那自然就能產生利潤，和泰又何樂而不為？

rukawa768815

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96樓

2017-02-07 8:35

不意外
百萬起跳不是很多人都有預測到了嗎
而且和泰都說年銷售鎖定2000
怎麼會不想辦法拉高利潤
放心到最後訂單還是一樣爆滿挖鼻孔

如果本田10代進口
100-120萬
120萬美規配備不拔
究竟雙田哪個佛心

小客5509

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97樓

2017-02-07 8:37

台中市民 wrote:
和泰進口這輛車的目...(恕刪)

嗯, 看來進量配額少恐怕日後保養耗材更換上的成本支出值得觀察, 不過若是耗材上原廠較為昂貴, 或許外廠有機會或者開發副廠耗材

speedicer

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98樓

2017-02-07 8:40

icchenk wrote:
看來rav4要繼續熱...(恕刪)

RAV4和CHR的客層不太一樣，
會買CHR的應該不太在乎後座空間。

RAV4 2.0/2.5h都不是新引擎了
2.0的6AR新引擎聽說相當省油
RAV4就是不給。。。

CHR 1.2t兩人用,空間剛剛好
進口車的渦輪引擎，
不拿來改不然要幹嘛?

axr6902421

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99樓

2017-02-07 9:09

foxmax wrote:
這樣的截圖算嗎??...(恕刪)

估計真是保守

在台灣掛上T牌,就算是廢鐵也能輕鬆賣破2000

台中市民

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100樓

2017-02-07 9:18

小客5509 wrote:
嗯, 看來進量配額...(恕刪)

汽車零件副廠(AM)應該是不會為了那一年區區幾樣的零件需求，去花大錢開發模具壓鑄零件，因為無法回本。因此這些稀有的進口車，零件還是要靠母廠飄洋過海而來，維修上既耗時又花錢。其實很多進口車最大的利潤就是靠著日後的維修而來，經營手法與賣印表機的沒有兩樣---一台印表機連同墨水夾賣1400元，而日後一個電池大小的墨水夾，卻要價950元，且規格特殊，無其他墨水夾可資代替。