menter wrote:
備胎可以解決的問題，平常90%都被免費拖吊解決了。另外5%，可以用補胎劑解決，就算是那顆輪胎掛了，也比在運菜車飛奔的山路換胎安全。...(恕刪)
我的胎壓偵測器是胎內式的， 雖然整顆密封， 不過我不會想用補胎劑。
另外就是如果在山路發現輪胎洩氣，你補胎劑一樣得在運菜車飛奔的山路使用補胎劑。雖然時間比較短，但是這種事很吃運氣，特別是八字走衰運即將要出事的人，很多事實證明和時間長短關係不大（簡單講就是絕命終結站，例如剛好被落石砸就是例子）。 所以如果可以，都是儘量撑到安全處才停下來處理，不是嗎？ 有備胎，還有機會可以選擇拚了那顆輪圈和輪胎都不要了，慢慢用輪圈開到能安全處理的場所再來換，你用補胎劑如果輪圈變形說不定就有麻煩了。
最後就是大家提到的，多那個備胎，或多或少幫後座多爭取一點追撞緩衝,還是有好處的。
樓主很棒
, 換備胎算是男人必備的技能. 就跟家後院的烤肉爐+升火是男人的必備的技能一樣. (當爸爸的更是要handy一些 小孩會更敬愛老爸 當老爸的不能只會上班賺錢) 小弟身旁專業工作背景的朋友可不因為賺的多就不動手, 相反的個個都是handy man - 手巧的很.Every man should have skills with his hands.
還有太座/女伴幫忙撐傘遮陽, 令人好生羨慕.
但是真的要注意安全.
勸車有附備胎的車主找時間"實兵演練"一下, 用嘴說/看人家做/看影片跟自己來是兩碼子事.
Calvin
srw wrote:
保險是可以解決一些問題，只是機率真的蠻小的。你還要繳保費嗎？
我是一定會繳保費的，錢可以解決的，都是小問題。
因為你的不可承受，跟我的定義不一樣。
就算在高速公路爆胎，我也會花錢叫人來拖吊。在高速公路路肩被撞死的機率太高了。
至於我常去的山路，像阿里山或合歡山，遇到狂飆大貨車跟遊覽車的機會，比高速公路機會更高。就算花2萬拖吊，我也不想在那裡秀換胎技術。
pineman wrote:
雖然時間比較短，但是這種事很吃運氣，特別是八字走衰運即將要出事的人，很多事實證明和時間長短關係不大（簡單講就是絕命終結站，例如剛好被落石砸就是例子）。
都講到絕命終結站了，那你應該也知道落石K到車頂跟擋風玻璃的機會，比輪框大多了吧?
如果真的在落石區，我冒著那顆16000的輪胎報廢，用三顆輪胎硬開也要開走。我也不會在那裏換胎。現在的車，很多都可以用三輪低速開個幾十公里的。
menter wrote:
我是一定會繳保費的...(恕刪)
你講半天的說法和我的主張（適合用及能用免費拖吊就用，不得已要換胎儘可能撑到安全處再換，萬不得已時要放好三角故障標誌開閃黃燈再施做）差不多啊，不信你回頭去看。
高速公路、快速道路法規本來就禁止就地維修，就算是要接電或換胎，守法的拖吊車一定先拖下交流道。就算備胎族也不應該在高速公路、快速道路換胎。
反而用補胎劑的人，有可能覺得時間短就懶得放三角標誌開閃黃燈。換胎或補胎劑都需要停下來處理，做好放置三角標誌和閃雙黃燈是保護自已及後車的必要措施（菜車飆歸飆，視力應該都還可以），真的抛錨又遇上深夜、濃霧、大雨，我想還是付錢請拖吊車，然後開閃黃燈再站在車前一定距離祈禱平安吧！
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