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這車油耗太變態了

來買東西的 wrote:
這車大概也只有極度...(恕刪)



行屍走肉? 1.8 油電 縱效動力 都跟2.0 平起平坐
0-100 10秒 還要被嫌
講難聽點 那路上百分之60 的車 都可以填海了
除非手殘眼殘 帶腳殘 看不見 power mode 那顆按鈕 外加不會開車?


極度在乎油耗? 我見過花的起200萬買進口車的 整天在那捨不得開車 因為太傷油..
及便一公升 剩10元 這年頭誰不在乎油耗 傷油就是持續在燒你的錢 .. 燒小錢跟燒大錢而已


買這車 要的是科技感

加上 全車無皮帶 耗材 引擎室低溫帶給機件的好處

吃電壓縮機 無怠速吹冷氣 電磁煞車 ...

沒有變速箱 ...

機油只需每萬公里更換


以上 .. 除了 省油以外的好處 硬要視而不見?

更別說 其他完整到位的主被動安全 ..


反油電 能不能拿出一些證據 換換新梗呢
prius算掛T牌指標性,代表性的油電車款......如果和泰還想動歪腦筋

在它身上,那味全大樓這班人真的沒救了,應該讓他們立即下課,免得塗害鬼島蒼生

來買東西的 wrote:
這車大概也只有極度在...(恕刪)

您可能還停留在要省油只能慢慢開的錯誤觀念
油電車慢到當路隊長是沒比較省油的
revive wrote:
prius算掛T牌指...(恕刪)

可是已經動過了
三代小改款過後IPA不見了
國外有的ACC和太陽能車頂也沒有
看了幾個樓的留言

看來大多數人真的都只看過國慘的toyota
真的去看看日本的toyota是怎麼做的好嗎
他之所以能成為銷售冠軍除了台灣降配備壓低價
原廠生產出來的等級 跟國慘完全就不一樣
不然怎麼會有動畫還特別神話某台車
明明該動畫裡面也是一堆日產車 還是跑車

眼光不要這麼短淺 你該看的 是國內外的差距 而不是品牌的差距

還有 歐美的車真的有比較安全? 我相信跟日產車差不多而已
而且歐美有能力做到的 我相信日本也不是沒辦法做到
日產車 只是進來台灣價錢比較低 加上又沒有黑心代理商
你就認為日產車爛? NISSAN國慘 跟日產 等級相差有多懸殊?
人家國外的甚至還有某台可以被超跑界的玩家喜愛
曾經還在刷紐柏林賽道的紀錄呢~
台產的? 我相信真的是只能填海用

不要被代理商當盤子坑太久 就真的認為比較坑的車會比較好
真正懂車的 不會糾正你 他們只會在旁邊笑你笨

還有阿 沒開過車的 或是只能開國慘的 拜託別說嘴了
一直在網路上砲轟日本toyota 實際上卻只能開國慘toyota
拜託 這有多好笑阿?

MACAD wrote:
不曉得冠美麗是哪一...(恕刪)

我記得你這篇以前被我質疑角度的問題,但是沒人能回答喔
再回去練練吧

motolove wrote:
前面有人提到 做古...(恕刪)

你這篇太讚了
平平都是掛同一樣的mark
在生產地的售價也差不多
但是
為什麼
車體安全性差那麼多、那麼多、那麼多(很重要)

放寬心胸吧!在這裡爭贏了又如何?


油電車確實是趨勢,

不然世界級各大廠也不會競相跟Toyota授權油電專利,也都跟著陸續推出油電車.

從路上這幾年已經越來越多油電車就可以得知了.(事實勝於雄辯)


但油電車再怎麼熱門,市佔率提高到多高,也不可能佔據全部車用市場.

就像還是有人會想開超跑或柴油車,享受速度感或大扭力.


所以鬼島

日本車是配備問題,偷很大..價格跟國外價差大的車款是少數異類

歐洲車是價格問題....配備差距較小給你選配但價差大...

這種事在先進國家是不會發生的....


motolove wrote:
偷東偷西的和泰 我...(恕刪)
你這部車是油~電車呢
你怎不說電耗多少公里扣掉再說
怎不和太陽能電車比~~有點奇怪哦
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