這點真的值得鼓勵 .. 因為雖然旗艦款配備才比較完整 . 不過至少還有選擇的餘地.
跟以往的和泰真的不同
....安全配備 . 我想只要是豐田集團有的.我們沒有比國外便宜的狀況.跟國外同步理所當然.我們又不是次等公民本來就該同等對待
撞擊測試 . 這四個字 . 除非ARTC肯公布成績 ... 不然國產車沒有討論這點的空間.
IIHS/NCAP 的成績只適用於進口車....
P.S 美國的Toyota 是很棒...可惜我們買不到...
poposu wrote:
很遺憾,大大可能也中...(恕刪)
那篇失事機率報告，主要統計上一代馬六。
不可否認，mazda在以前安全是很慘，
但新一代魂動已經是達到全球最高水平。
Toyata大概要到2015的款式才追上來。
ysc_kyy wrote:
現在賣的Camry ...(恕刪)
安全不是只比氣囊數。
以當前汽車安全來說，
第一層是避免碰撞-像這次Camry頂級款終於導入主動煞停。還有很多人一直強調的循跡防滑等
第二層是車體結構-目前全球做最好的就是volvo跟subaru。Mazda新一代魂動車體也設計得非常好。Toyota的美規也在2015款式大進化
第三層才是氣囊
氣囊數當然愈多愈好，不過車體設計或組裝得太差，還是無法有效提升安全性
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