可是在蓮花車上怎差很多呢?
定位不同,車也會有差距
有錢人家 wrote:
LEXUS跟TOYO...(恕刪)
4399218 wrote:
例如:蓮花也用豐田引...(恕刪)
豐田引擎的不同馬力某程度是 ECU 的關係:
例子 1: 1800CC 1zz-fe VVT-I
美規 GOA Corolla 125匹
2003-2008 Corolla (Altis)/Matrix - 130匹
Celica GT- 140匹
例子 2: 3500cc 2GR-FE
Camry, Avalon, Sienna - 268匹
Lexus ES350-272匹 (需加 Octane 91 以上)
Power!!!!!!
alex0508 wrote:
買T就行, 有錢又懂車的不會買L
不好意思,小弟自己曾經是汽修科出來的
雖然我沒有當年同學那麼會修車,但我還是買了LEXUS
slcp wrote:
在日本實際上有些車型是L和T是一模一樣的、只有MARK不同、但是價錢有差、至於到底是不是裡面完全一樣、這我就不知道了~~~
獅王動力 wrote:
在日本，很多Lexus 車款都掛～TOYOTA 的LOGO
很多早期的LEXUS在日本確實是掛TOYOTA再賣沒錯
我自己在日本開了3年半的ALTEZZA,也摸過不少台灣車友的IS200
但外觀都一樣的車,掛不一樣LOGO就真的差很多了
當年家中某人搭到朋友的IS200,覺得這台車質感挺不錯的
一回到日本沒多久,就直接跑去買了同系的ALTEZZA
買回來後,某人卻覺得這台車怎跟印象中的IS200不太一樣
感覺就是一台很普通的TOYOTA(確實在日本真的是掛TOYOTA)
有一次某IS200車友來日本找我時,關車門後就問我這門有撞過嗎??
後來我就自己翻開零件手冊去對照
發現不少明明看起來一樣的東西,料號卻不一樣
有一次機會認識到當年提供ALTEZZA跟IS200地毯的Hayashi Telempu公司的主管
他看到我的車時就直接說當年提供ALTZEZZA跟IS200的地毯是不一樣的
主要還是差在毛的密度以及厚度
另外就是隔音材也完全不一樣,不是被偷掉就是被隔音棉被換成甘蔗板
這就是為什麼IS200車友關到ALTEZZA車門會覺得好像怪怪的
還有就是車門板,日規是硬塑膠,IS200則是軟塑膠
另外就是配備也少了很多,有空自己去對看看就知道
光是同引擎的日規車重是1330kg跟台規IS200的1395KG中足足差了65KG
從這裡就可以了解日規被偷掉不少東西
以上次我自己的經驗談,參考看看
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