downmars wrote:
竟然可以把失控邊緣寫...(恕刪)
這就是商人綁架媒體的現實
再加上媒體人早就喪失格調
才會形成這種黑的可以說成白的現象
MUS wrote:
加速是必須要輪胎吃到足夠多的地面才能產生磨擦力, 代表側滑時正向磨擦力還能夠帶動車體往前加速, 同時引擎出力也要足夠. 其他車款就是做不到這點, 不是車體過重側彎慣性過大, 就是車體穩定性不足因而被ESP限制出力.
(恕刪)
你知道你在說什麼嗎...那個在一般道路一般駕駛人手上我們稱為失控
你知道ESP在做什麼用的嗎?
你知道為什麼很多車手開市售車要去跑賽道第一件事就是把ESP關掉嗎?
文中的ALITS到底是穩定性足夠，所以ESP沒啟動
還是它根本沒有ESP可以啟動?
你會不會歌頌的太誇張= =
01一堆T粉超愛引用那篇文章，卻不知到那篇文章正好說明了這部車有多麼容易失控哎
他們只看到 ALITS跑第一，對於文中車輛動態的敘述完全跳過
文章寫得保守，當你在一般道路上遇到需要突然大幅轉動方向盤的狀況時
容易測滑、後輪外甩，到底是特性還是缺點?
你在一般道路上只有塞車與不塞車兩種狀況是嗎?
lkk77 wrote:
原來賽道比賽完還要評...(恕刪)
你何必斷章取義呢? 有人質疑那場比賽ALITS的名次嗎?
有人說因為它一直滑，所以不應該是第一名嗎?
跑第一就是跑第一阿，只是我不懂這種跟一般用車環境完全沒有關係的文章
為什麼會在一些討論行車穩定性的文理面不斷的被提出來試圖證明什麼
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