石梯有夢 wrote:
您還真是有心啊講油電...(恕刪)
單純就事論事，我列出的各家汽車公司毛利率數據都是可以查證的。
說油電車好怎麼我自己卻不知道？
我最多就是討論油耗的文章了，而Prius油耗好這也是事實，要我再貼油耗的圖嗎？真怕你看了會難受。
你願意做賠本生意嗎?
國產車跟進口車立足在不平等的稅制上
這是政策所然
只能怪我們自已選擇這樣的執政者
看看這些進口車的規配及原產地售價
如果不是因為無能政府保護無能企業所造成的稅制
要以現在國產車的價格買到安全配備沒被偷的進口車不是難事
就連在日本買小benz也不用花到百萬台幣
在廢掉保護性關稅的情況之下
國產車的競爭力蕩然無存
不把價格壓低根本無法生存
有這樣的強大壓力才會促使無能的企業為求生存而進步
不會搞了幾十年都還沒有重要零件的研製能力
適者生存
請政府高抬貴手
別再把黑手伸向自由市場上
只會搞得民怨四起
到頭來只有商人和貪官獲得利益
我在空間裡行走，尋找前所未見的綺麗；
我在時間裡穿梭，觀看古往今來的絢爛；
我在記憶裡遨遊，回味刻骨銘心的感動；
我是個旅人，一個隨時整裝待發的旅人。
c.c.0110 wrote:
國內幾家股票上市車廠101年度營業毛利率
裕隆(股票代號2201)：8.06%
中華車(股票代號2204)：12.1%(101/9/30)
和泰車(股票代號2207)：7.84%
裕日車(股票代號2217)：15.25%
以毛利來看四家車廠最低的是和泰，就這個數字代表的意義來看，和泰的售價在四家車廠裏頭反而是最友善的。
真相越辯越明,C.C.大提出數據可以證明一些事,
有種東西叫"以量制價",另一種叫"以價制量",
一家市占率高但毛利較低,另一家市占率低但毛利高,
一家頂規有全安全配備可選擇,另一家基本安全配備少頂規還不好,
但兩家EPS卻差不多,這代表有一家賺很大,殊不見反T諸君去那邊砲,
是擔心什麼呢?
estray wrote:
講得是事實,只是在01上很多人不承認而已
家族裡的公司,四五年前也有交引擎腳材料(現在已經轉到對岸去了,台灣市場沒量)
哪一家公司要求規格按照原廠,哪一家公司採購來伸手要求降規格要降價又要拿回扣
絕對不是各位在這邊罵的這一家
只能說,"有量有福氣",沒量又要價格的,只好動手腳
所以有些車廠的零件品質不佳,
時間到了車廠就要從消費者的口袋要錢,
前面賣便宜一點,配備給你多一點,
再從後面維修賺回來,
這種廠商更無良,把零件當成耗材,
賺更多也賺更久,
會偷看不見零件品質的車廠,
就算給再多主被動安全配備與內裝,
誰知道這些配備的品質,
萬一有意外無法做動或故障,
讓信任車子的消費者暴露在危險之中,
這樣的車廠才是需要抵制.
內文搜尋
從 APP 打開
X