平均油耗依駕駛者的駕駛習慣與測試環境會與能源局測來的數據有差距.
mobile01鄉民是在質疑Toyota廣告上的32.28km/ltr是否真實.
http://tw.autos.yahoo.com/newcar_trim_overview/id/4837.html
二度重新測試油耗應該針對網友質疑的市區油耗32.28km/ltr部分來測試，整台車拉去長距離油耗實測，得到的數據仍是平均油耗.
這一帖有測試跟沒測試一樣.
網路鄉民依然會去誤解32.28km/ltr就是這台車的平均油耗.
還是等GO車誌嘉偉下週親自去測試油耗，自然會去針對廣告上市區油耗32.28km/ltr來做評論.
歐盟1999/100/EC指令及其後續修正指令所規定之行車型態分為
市區行車型態及非市區(高速)行車型態(如圖)兩部分，
汽車測試時須在特定之測試環境下，於車體動力計上先以圖示之非市區行車型態暖車三次做為預處理，
並在靜置6～36小時後，依圖示之行車型態進行全程1,180秒不間斷之測試，
並對汽車排氣尾管所排放之污染物取樣量測，再以碳平衡法求取油耗值，
此即為模擬歐盟1999/100/EC指令及其後續修正指令測試程序行車型態之耗油量，單位為公里／公升。
測試結果將針對市區行車型態（780秒，行駛距離約4公里）、
非市區(高速)行車型態（400秒，行駛距離約7公里）
及全程1,180秒行車型態之平均油耗值（依測試汽車實際行駛之里程數權重計算出來）分別載明。
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CAMRY Hybrid用這個測
1.歐盟測試指令有暖車, 相當於將電池充飽,
雖然暖車後靜置了一段時間, 但靜置一兩天並不會自然放電放乾
一般用車就是如此, 每次開完車, 通常不會放到電池放電放乾才用車
2.怠速部份, Camry Hybrid怠速用電, 不耗油
3.定速部份, Camry Hybrid可以讓行車電腦判斷用電跑的時機, 用電跑的時候不耗油
4,歐盟測試指令市區最高時速50, Camry Hybrid的EV模式可以在時速40以內盡量用電跑
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如果是這樣測能測出32.28km/L
那駕駛的市區對應開車法很單純
1.使用EV mode
2.油門煞車避免深踩
3.能定速就定速
4.遵守交通規則 按照道路速限開車 不要超速
車體動力計沒有大腦
單純的駕駛策略就能開出32.28km/L的閃亮油耗
駕駛不用想太多
讓行車電腦決定要充電還是用電跑大概就夠了
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