圖50張, 我的TOYOTA premio神話?12萬引擎撞破2缸, 機件全部脫光光篇 (第10頁)

topgun_batman
個人積分：0分
文章編號：2095065

0分

91樓

2006-12-27 17:30

topgun_batman wrote: 2.引擎超轉??，不是每款車都有斷油裝置，斷油裝置是依引擎的設計及功能性去做設定的，據我所知TOYOTA有O/D檔設計，O/D OFF時變速箱會強迫降至3檔，在變速箱速度上不去的情況，勢必引擎會超轉，就有可能導致破缸的情況。

車主當時的車速只有70左右，除非入1檔，否則不可能超轉...(2檔上限約110)

我又沒說車主引擎是超轉造成的，上述的意思是指，O/D OFF的情況下變速箱會強迫降至3檔，在變速箱速度上不去的情況，勢必引擎會超轉，就有可能導致破缸的情況。

topgun_batman

topgun_batman
個人積分：0分
文章編號：2095139

0分

92樓

2006-12-27 17:41

topgun_batman wrote:
剛看到有人水箱龜裂，原因是材質是塑膠的，引擎室內溫度高，引擎震動會傳至車身，且
龜裂位置在螺絲固定處，一定會有此現象，這不能說產品瑕疵或設計不良，你可以看固定螺絲孔
有鐵套或銅套加強強度，勢必設計者有考慮到相關因素。

這個論點粉奇怪....如果說得通的話....設計者有考慮到就是要使用者每10月去Toyota 換個水箱?
如果沒有經過撞擊...車子裡面的塑膠就可以因為震動而自動碎裂也太奇怪了吧..

材質塑膠+引擎室內溫度高+震動=非自動碎裂，且裂在螺絲固定處。

我也說過它是一種一定會有的現象。

jershian

jershian
個人積分：310分
文章編號：2096104

310分

93樓

2006-12-27 21:50

topgun_batman wrote:
topgun_bat...(恕刪)

如果是一定有的現象...是不是也壽命太短了點?..
10個月..對比其他車型的機器粉奇怪的...為啥他們沒有這些問題.
唯獨Corrola有這問題?..
我弟弟的Sentra 180 開了14萬..也沒有去換個水箱
而我換了水箱10個月之後...又掛點...如果加上我老爸去換的那幾次..
這不是corrola 的設計缺陷或材質缺陷..那是啥麼?...在原廠換到副廠貨?

rex2386tw

rex2386tw
個人積分：0分
文章編號：2096407

0分

94樓

2006-12-27 22:49

不知道樓主制裁萬惡的Toyota進度到哪裡了呢
蠻想知道的說
分享一下吧

lan9801

lan9801
個人積分：0分
文章編號：2096492

0分

95樓

2006-12-27 23:05

看完照片
應該是典型的引擎進水
我很懷疑toyota的人竟然看不出來
車主大大你還是見好就收吧

Q123022

Q123022
個人積分：11分
文章編號：2096590

11分

96樓

2006-12-27 23:23

lan9801 wrote:
看完照片應該是典型的...(恕刪)

請問您何以見得判斷典型引擎進水??

敝人洗耳恭聽

wyhx

wyhx
個人積分：13分
文章編號：2096615

13分

97樓

2006-12-27 23:27

雖然不懂車子的運動模式
看起來發現
其中有2張照片
好像是剪斷的
可以納入材質之問題
也就是時間的問題,意思就是當車主的車開到一定的年限時導致剪斷
另一張照片看起來是燒融的
車主參考參考
車主加油

D300 NIKON 80-200MM F2.8D

userview

userview
個人積分：146分
文章編號：2096671

146分

樓主

2006-12-27 23:40

lan9801 wrote:
看完照片應該是典型的...(恕刪)

說我車子進水，這是對我最大的侮辱，我嚴重抗議喔

rex2386tw

rex2386tw
個人積分：0分
文章編號：2096827

0分

99樓

2006-12-28 0:08

userview wrote:
說我車子進水，這是對...(恕刪)

對啊好可惡喔
趕快花個幾萬塊請個律師告他賠你一百台新車的錢
記得要再請個律師團告可惡的Toyota說他們生產的爛車
害你只開了七年多十二萬八千公里而以就在行駛中引擎拋錨陷入危險
記得跟可惡的Toyota求償個數千萬
不然真的是太可惡了
台灣消費者的福利就靠你來戰鬥了
加油

lan9801

lan9801
個人積分：0分
文章編號：2096910

0分

100樓

2006-12-28 0:23

車主大大想必你引擎爆了心理一定不會高興
但我無意侮辱任何人
只是相信證據會說話
既然有人想知道
我就慢慢來說吧!

1.先來說機件疲勞
依疲勞理論機件只要通過1佰萬次負荷
接下來就幾乎不會發生疲勞破壞
你的車若以10萬公里平均時速40公里計算
一共走了2500hr=150000min
若以平均轉速2000來估算
一共轉了3億轉
每缸爆發了1.5億次
真的不太可能是疲勞
更何況一次兩缸

談完理論來看實體
一般疲勞裂痕會有兩段痕跡
前段初期裂痕會有機油滲入燻黑的痕跡
後段是當前段裂痕成長到一定階段後突然被撕開的
痕跡很新斷面亮的多

看到活塞裂痕並無積碳表示是新產生的
其他連桿&螺栓的痕跡都很新
所以不是疲勞