重點來了, 如果錯過了下交流道時機直開往下一個交流道,再下來---------> 大家一定要有這個觀念生命 和 時間 何者重要 ?也許車上有家人提醒要下交流道, 駕駛也沒看清楚可否變換車道,容易出事p.s : 我內人有時也會突然提醒我,要轉彎----為了全安起見,我都不理會她的提示駕駛心中有把 全安的尺 最重要
小弟的看法是第一內線占住超車道,內線車速很慢比PO文大大還慢,所以TOYOTA要超車沒看照後鏡,沒做shoulder check,好像也沒打燈,那Lexus並沒有做到內線超車原則,才會又此事故.但大家都知道內線通常會被占住,所以說,就是習慣不好喔大部分台灣人的開車習慣不好,導致那好習慣的人就只能隨波逐流.像這種事故應該很常發生在內線.大家可以注意看事故發生的地點以內線跟路肩居多.
alesi0218 wrote:不過Lexus沒翻車 也沒撞倒護欄...(恕刪) 最後Lexus車尾有撞護欄吧?影片中看到車身動態停下時同時,很明顯"咚"的撞欄聲...閃車時走線幅度太大,即使ESP也不是萬靈丹。
真是夠了..01上面很多人是用嘴巴開車的,很明顯的ALTIS就是想下交流道,開過頭要從槽化線下去,而RX330是從中線開往外線,打算要超ALTIS的車...看來是ALTIS的錯比較大,當然RX330也有一點責任...
很明顯!!原因就是....ALTIS雖然慢, 但早就打方向燈想要到外車道而LEXUS也殺太快, 可以想像他整路都是這樣超車的怨不得別人(ALTIS)不過, 既然都是牛頭牌TOYOTA...本質都一樣啦!! 慢慢開比較好alesi0218 wrote:裝了行車記錄器後 今...(恕刪)