有同感,我在阿里山公路下坡路段,遇到阿里山鄉公所的垃圾車,我開喜美5代美規的跟不上。除了直線路段可以拉回距離外,過彎就輸掉了。接近時發現司機左手還放在車窗外,那時的心情可真是酸甜苦辣。果然是不要命的最快。
拉巴王 wrote:9/3 在蘇花公...(恕刪) 神人不管開什麼車都神,樓主你心臟不夠大顆,其實小v在蘇花50km過彎已經很頃了,再硬柪過應該感受到被甩出去的感覺,想請問樓主他有跨雙黃線嗎?如果沒有那才真是神阿。
拉巴王 wrote:9/3 在蘇花公...(恕刪) 遇到這種情況...我會說:你老了...不中用了....我曾經在蘇花上坡路段咬著一台canter的屁股但因為開著1.5的小車 扭力不夠 無法超車但到了下坡路段 那台canter在短短數個彎道讓我看不到他的車尾燈.....我一度還以為我遇到鬼了.....
VIOS車輕和短軸拒 加上低轉速扭力就都出來了蘇花除了上坡路段 其實胎和煞車有到一定等級中長軸距大車不見得佔得了便宜如果駕駛是少開蘇花加上技術中等的遇到VIOS的蘇花老鳥 就會受驚.....大約六七年前 我在蘇花也是碰到開休旅車高手我開2.0的轎車 對方是方方長長四門的吉星那台吉星一路殺 遇到車就超跟在後面跑很輕鬆 也是開的很過癮那一次蘇花是我開過很暢意的一次到目前為止 我蘇花跑不到五次而已.....因為它當導航車 那一天我從台北市大約是下午五點半出發大約七點半就到花蓮市了
So What? wrote:贊同小弟我常常開國六...(恕刪) 上週清晨兩點從彰化要回台北市 走中山高就碰到後面來15噸的菜車我定速115在開一下子就不見菜車車燈估計它應該130以上在趕路小加油門 看到它定位之後後來就都120到130之間定速讓菜車當掃雷車 直到它到新竹下去後又安份的開那一天章化回台北市 200公里的里程大約花105分鐘就完成了
路熟最重要,不是什麼有GPS導航可以預知前面的彎路...什麼直路彎路,人家早就烙印在腦中了,我們還差人家一大步,至少得用眼睛餘光去喵導航.甚至哪裡有坑洞什麼的,該避的人家早就知道怎麼避了,我們還得隨時注意路面狀況(蘇花的路面也沒多好),免得跑太快K到大坑洞,輪圈輪胎當場掛點...這是蘇花,不是賽道...有很多未知的突發狀況(坑洞,落石...等),加上路況不熟,還是在自己能夠掌握的速度下駕駛才是安全之路.