bmwgt3 wrote:
我也有一個問題,有些大貨車的後輪有時會抬起來是為什麼呢?(假設後輪單邊有兩輪,有些貨車會只用一輪開),還有為什麼國光客運有些公車車體會傾斜一邊呢?
謝謝各位指教。
你看到的是MCI灰狗巴士高級車
一共有8輪,其中後兩輪很有用的,其中車體傾斜也是這兩輪做輔助的
後兩輪為拖曳輪設計,不具負載重量,與歐規8輪的後輪具承載作用不同
為什後兩輪在轉彎時要去做傾斜的動作,就是防乘客甩
聽不懂?
就是說當巴士右轉,車體會強制左頃,然後乘客的頭與身體就會乖乖的黏在座位上
為什要這樣做很簡單
比較一下國內遊覽車與MCI車跑高速公路就會發現,國內遊覽車會晃每個人的頭都在甩頭

然而MCI車就比較輕微
國光灰狗車舒適並非一般遊覽車可以比較的
我就是對於看到很多單親小孩的遭遇,很不削那些父母親的人
sammy98 wrote:bmwgt3 wrote:
我也有一個問題,有些大貨車的後輪有時會抬起來是為什麼呢?(假設後輪單邊有兩輪,有些貨車會只用一輪開),還有為什麼國光客運有些公車車體會傾斜一邊呢?
謝謝各位指教。
你看到的是MCI灰狗巴士高級車
一共有8輪,其中後兩輪很有用的,其中車體傾斜也是這兩輪做輔助的
後兩輪為拖曳輪設計,不具負載重量,與歐規8輪的後輪具承載作用不同
為什後兩輪在轉彎時要去做傾斜的動作,就是防乘客甩
聽不懂?
就是說當巴士右轉,車體會強制左頃,然後乘客的頭與身體就會乖乖的黏在座位上
為什要這樣做很簡單
比較一下國內遊覽車與MCI車跑高速公路就會發現,國內遊覽車會晃每個人的頭都在甩頭
然而MCI車就比較輕微
國光灰狗車舒適並非一般遊覽車可以比較的
車輛本身設計就是不同
國光號八輪的灰狗巴士來自於美國
當初是設計跑胯洲的巴士,常車子一跑
就是上千公里以上,所以會比較考量到
乘客的長途乘座性...當初來台也是三排
座椅設定,台汽為了增加運輸量跟利潤
硬是把三排座椅改成四排的,乘座的舒
適度也是有差別的.....
不清閒的散人 wrote:
一直有個疑問,為什麼...(恕刪)
前輪突出
因為前面是單輪
裡面要放煞車
所以突出
後面是雙輪
內凹是要跟內輪的鋼圈相鎖
所以
內輪其實也是跟前輪一樣
是突出的~
Wesco Jobmaster+Evisu No.2+Horsehide A-2+Rolex Sea Dweller+Impreza WRX gda
內文搜尋
X



























































































