從國產車安全性看Toyota心態:台灣人性命廉價/中國人安全無價 (第10頁)

cyc502002

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91樓

2011-04-22 17:38

lahu wrote:
按照一般企業經營,是不會去改善自己產品的,
反正怎麼賣都會大賣,都已經狂勝了,
何必還要多花成本改善產品,讓自己少賺,

lahu大說對了
如果和泰推了加安全配備又不加價的產品
導致公司成本增加而獲利下滑時
那蘇總就別幹了...
股東絕對會要求董事會叫他滾蛋

所以樓主寫一大串長篇大論要求和泰有用嗎??
太單純了吧,有點像活在象牙塔裡....
要教育也是教育消費者或推動強制立法才對
呼籲一個以獲利為目的的廠商??希望他苦民所苦??
搞錯對象了吧.....

所以這篇主題應該是改成..呼籲大家別買不安全的T..
(大家不買,它自然就會推出更好的產品)

而不是..呼籲T生產安全的車..才對

Drango

Drango
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92樓

2011-04-22 17:42

spitire wrote:
http://dat...(恕刪)

你這是新浪網的網站，不是官方網站！
官網並沒有側氣囊的配備可以選擇，要比較應該以台灣的豐田和大陸的豐田做比較！

Golf3GLi

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93樓

2011-04-22 17:58

ilikeprius wrote:
http://www.imotor.me/node/939
華晨駿捷歐洲撞擊測試得零星

2007年，中國汽車製造商華晨汽車把他們旗下的BS6（尊馳），送到德國ADAC組織(ALLEGEMEINER DEUTSCHE AUTOMOBIL CLUB)進行汽車安全測試。在這次歐洲NCAP標準的撞擊測試中，BS6被撞到扭曲變形，安全保護性能近乎零，被有關方面評為一星級汽車！這一下子不單敲響了中國自主製造汽車的安全性警鐘，更引發起一場外國汽車保護主意的陰謀論，差點激起國際風波。

中國人一句老話「知恥近乎勇」，華晨汽車早前再次把BS4（駿捷）轎車送到德國ADAC組職進行撞擊測試。今次是採用最新NCAP標準來進行測試，而新標準將ESP電子穩定程式作為了標準裝置，而且還將行人保護係數作為標準衡量參數。結果，華晨汽車得到零評分。

BS4在ADAC碰撞測試的得分是22分,理論上可以得到三個星,
但是因為買的是2008年的車型,
沒有ESP所以才被判零分,(ESP是2009年才被Euro-NCAP加上)
http://auto.china.com/zh_cn/dongtai/yejie/11012724/20090403/15414695.html

印象中國外的測試之所以備受肯定,
就是因為測試機構是自行在市場上購車送驗,
而非拿車廠精心特製的車來測試,
如果ADAC真的是自行購車,又買到2008年8月生產的庫存車,
這就有點可議了.

當然從另一個角度來看,2009年的時候市面上既然還能買到2008年的車,
買來送驗也是保護德國消費者的措施,
但若是以此來嘲笑BS4的安全性,就不合適了,這是非戰之罪.

poteyu

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94樓

2011-04-22 18:48

應該是這樣說，政府應該有公信力的機構來做撞擊測試，並把結果公布，這樣每一個車場就會乖乖的把車做好，說真的ARTC給人感覺好像是在專門賺驗車費的，倒不如把撞擊測試也加入，順便賺多一點!

wang111

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95樓

2011-04-22 19:05

韓車以全球為市場目標,中國車也有強烈企圖心,鍋鏟車就賣台灣就好.....

Gbule

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96樓

2011-04-22 19:06

大家都在討論車撞了安全性等等...
但是樓主開板文章中強調"主動安全配備 "好像被淡化了
以安全防護理論基礎應該是~ 安全駕駛->主動安全配備->被動安全配備
意外發生後因"被動安全配備"防護與存活率是非常重要但是!
降低或避免意外發生的"主動安全配備 "也應同等重要

wang111

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97樓

2011-04-22 19:17

....政府應該有公信力的機構來做撞擊測試.....怎麼可以,我們要保護自己的汽車工業阿,怎麼可以做撞擊測試,車沒人買怎麼辦,工會應該要站出來反對!

ALLANBOY

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98樓

2011-04-22 19:48

一台有戰車般的鋼性.電動車般的省油.跑車的加速.與輕量化的車體.穩健的操控.豪華的內裝.還有很多顆安全氣囊
有這種車嗎?就算有.不知道各位看官打算花多少錢買阿

ilikeprius

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99樓

2011-04-22 20:02

amuroray1982 wrote:
妳說的正好相反台灣賣最好的TOYOTA如果不起帶頭作用是沒有用的
其他牌就算有6SRS+ESP 也不一定能威脅到TOYOTA的地位
反之身為龍頭的TOYOTA一打出安全口號其他車廠如配備較差
就只有等死一途...(恕刪)

你確定我說的相反?

當ALTIS用4AT時, 若不是CIVIC率先5AT, 其他車廠改CVT
給了ALTIS壓力, 和泰不是很快就順從民意改了CVT了嗎?

但相反的, ALTIS改了CVT, 這個級距的老二TIIDA有跟進嗎?
FOCUS(汽油)有跟進嗎?

我相信, 這些排老二老三的車廠只要肯振作, 端出牛肉好料
老大才會被迫跟進.....這才是消費者之萬福!

wang111

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100樓

2011-04-22 20:06

ALLANBOY wrote:
一台有戰車般的鋼性....(恕刪)

所以才說不要撞擊測試阿....不要說戰車...連當年的龍友"韓哥"都比不過,測出來怎麼賣....重申:台灣要靠自己守護,要挺鍋鏟車,不要撞擊測試.