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ALTIS是船?

doggies wrote:
在友站看到的 歐洲人...(恕刪)

不錯的測試
但為何沒有星星牌 ESC OFF 的測試?

想看看星星牌在ESC OFF 時表現如何
simonyou wrote:
除了側向抓地力較大以外

對行車特性並沒有任何改變

那個S大大指出T牌Avensis影片中打滑~
跟輪胎沒關?

重心轉移的話~
避震器的軟硬度調校 底盤高低就有比較大的差距了~

T牌Avensis的操控沒那麼差~
他畢竟也是前麥花臣、後雙A臂懸吊設計

你看我後續 發的文
A4、馬3、馬6的測試報告 就知道啦~
人生忙忙碌碌所追求的,大多是虛情假意,而所得的是無常和煩惱。
船道是誇張點,這款ALTIS小弟自己是認為還OK,但是高速下的確會讓人有不安全感,不過比早幾年的是硬朗多了,不過她後避震的反振,應該這樣解釋比較好,一般改裝過後的的避震或者是懸吊比較好的車種,壓到東西或洞的時候,就是跳一下就過去,而原廠無改的會多個2~4下,我也在原廠無改下開了一年,倒也沒像一些人說的那麼爛,但是還是讓小弟滿受不了的,所以等一年後就利用出險改換了TRD的避震,當時我老媽還一直唸,剛新車就換東換西,但是帶著他們去阿里山玩一次,他們就說不錯,其實懸吊的部分,真的是見仁見智,感受最深還是駕駛者而已,基本上小弟也是愛玩車的人,很多東西也是會去查資訊做功課,但是為何最後會選擇買這部車,其實都被前一部車影響的,年輕小朋友時候開一台太陽鑽,但是車內一堆東西就是2266,喝汽油跟喝水一樣,再來喜美好車,車輕省油操控好零件便宜,但是呢一直受溫度很容易升高而抓不出問題所苦,前一部車A秀,簡直只能說我們買的起這種價位的車種中一台極品,但是呢?承襲T牌精神容易軟腳,當然最後我也改懸吊囉,最後選這部車只有說我沒勇氣嘗試其他品牌,小佛好車我懂,其他車也好我也懂,但是呢一堆人的說法跟網路一些東西讓我卻步,連一些修車場朋友都問我多考慮啦T牌比較適合我,我後來也想通它們這樣說的原因,畢竟我只是一個中薪上班族,車子就是我的代步工具,花個3~4萬改懸吊,可能會比花在其他車種上的消磨省很多,我也單純只是提供個心路歷程讓大家參考,至於他牌就如同小弟說的,本人比較沒勇氣囉,或許改善也很多,再者一台車就是一台車,太多人把人為的東西怪罪在車子上,駕駛習慣若好,才是安全最重要的東西,對小弟來說,人的習慣,才是安全之王道,套一次我遇到同事問我一個問題為什麼有裝防毒軟體還是會中毒,我反問一句話,現在政府規定戴安全帽才能騎機車,為什麼還是一堆事故,關鍵在哪我相信大家都清楚,再附加一點,ALTIS懸吊改裝後因為車身降低,油耗會更省,省到你有感覺ˊ ˋ ,有時候還真搞不懂T牌在想啥,原廠的能搞成這麼高。對了順便回覆一下版主你PO的那段影片阿,個人是比較認為是原廠輪胎太爛,方向盤太輕所導致後果,再好的懸吊面對方向盤這種打法輪胎又不好都會有如此情況的,除非有加裝其他安全輔助系統^^,有時候跟朋友去吃中餐,看到有些人只是點一個豬排飯,吃的中間聽他抱怨不少,有時候小弟自己再想,或許朋友要是搞清楚她吃的只是6.70元的而不是去日本料理店吃2.300的炸豬排,或許會更能讓自己更開心囉,畢竟很多時候一分前一分貨,都是各有特色的^^。
有些車子要跟真人的手才有辦法互動吧!
而且機械手臂沒辦法去感覺到方向盤回饋的路感,
再配合著眼睛做出直覺的反應或精準的操控!
所以ESC能實用才是重點,
單手精準切換車道
上面的影片據說是右手拿手機拍,左手握方向盤,
如果ALTIS開到時速一百公里(影片是一百二)用雙手握方向盤也有這樣的信心閃避危險或障礙物,
那就沒有人敢說ALTIS是船了。

出險改裝是詐騙行為
請您以後不要再保險了
只會肥了不肖業者
害了其他消費者

st61309 wrote:
有些車子要跟真人的手...(恕刪)

這樣很厲害嗎?
一般車子不是都可以做到
t牌因該不會爛到如此
只是換完車道的穩定性

車速高路遇到障礙物
要先判斷哪一邊沒有車在閃
不然閃了比壓過去還嚴重
jcpapa wrote:
這樣很厲害嗎?...(恕刪)

有實際試開比較過就會知道,並不是每一台車都做的到~同時也會知道為什麼有些車會像船一樣晃來晃去,而且在遇到狀況需要閃避時,四週有沒有車早就要心知肚明,然後要在電光火石之間做出火速的反應,而不是還在那邊猶豫該不該閃,閃了會不會失控~

st61309 wrote:
有實際試開比較過就會...(恕刪)

如果真的是這樣
這樣車商根本是枉顧人命
我就不信如果是大家發生擦撞都能好好的握住方向盤

電視上的賽車發生了撞車,車子不是一樣到處亂飄移嗎?

而且他們的車子性能一定比我們的更好!
好可年的小豆芽 wrote:
朋友說改新引擎(雙v...(恕刪)


另一艘船 換個車道也能變這樣.... 真是好朋友啊!!

看VCR
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