simonyou wrote:除了側向抓地力較大以外對行車特性並沒有任何改變 那個S大大指出T牌Avensis影片中打滑~跟輪胎沒關?重心轉移的話~避震器的軟硬度調校 底盤高低就有比較大的差距了~T牌Avensis的操控沒那麼差~他畢竟也是前麥花臣、後雙A臂懸吊設計你看我後續 發的文A4、馬3、馬6的測試報告 就知道啦~
船道是誇張點,這款ALTIS小弟自己是認為還OK,但是高速下的確會讓人有不安全感,不過比早幾年的是硬朗多了,不過她後避震的反振,應該這樣解釋比較好,一般改裝過後的的避震或者是懸吊比較好的車種,壓到東西或洞的時候,就是跳一下就過去,而原廠無改的會多個2~4下,我也在原廠無改下開了一年,倒也沒像一些人說的那麼爛,但是還是讓小弟滿受不了的,所以等一年後就利用出險改換了TRD的避震,當時我老媽還一直唸,剛新車就換東換西,但是帶著他們去阿里山玩一次,他們就說不錯,其實懸吊的部分,真的是見仁見智,感受最深還是駕駛者而已,基本上小弟也是愛玩車的人,很多東西也是會去查資訊做功課,但是為何最後會選擇買這部車,其實都被前一部車影響的,年輕小朋友時候開一台太陽鑽,但是車內一堆東西就是2266,喝汽油跟喝水一樣,再來喜美好車,車輕省油操控好零件便宜,但是呢一直受溫度很容易升高而抓不出問題所苦,前一部車A秀,簡直只能說我們買的起這種價位的車種中一台極品,但是呢?承襲T牌精神容易軟腳,當然最後我也改懸吊囉,最後選這部車只有說我沒勇氣嘗試其他品牌,小佛好車我懂,其他車也好我也懂,但是呢一堆人的說法跟網路一些東西讓我卻步,連一些修車場朋友都問我多考慮啦T牌比較適合我,我後來也想通它們這樣說的原因,畢竟我只是一個中薪上班族,車子就是我的代步工具,花個3~4萬改懸吊,可能會比花在其他車種上的消磨省很多,我也單純只是提供個心路歷程讓大家參考,至於他牌就如同小弟說的,本人比較沒勇氣囉,或許改善也很多,再者一台車就是一台車,太多人把人為的東西怪罪在車子上,駕駛習慣若好,才是安全最重要的東西,對小弟來說,人的習慣,才是安全之王道,套一次我遇到同事問我一個問題為什麼有裝防毒軟體還是會中毒,我反問一句話,現在政府規定戴安全帽才能騎機車,為什麼還是一堆事故,關鍵在哪我相信大家都清楚,再附加一點,ALTIS懸吊改裝後因為車身降低,油耗會更省,省到你有感覺ˊ ˋ ,有時候還真搞不懂T牌在想啥,原廠的能搞成這麼高。對了順便回覆一下版主你PO的那段影片阿,個人是比較認為是原廠輪胎太爛,方向盤太輕所導致後果,再好的懸吊面對方向盤這種打法輪胎又不好都會有如此情況的,除非有加裝其他安全輔助系統^^,有時候跟朋友去吃中餐,看到有些人只是點一個豬排飯,吃的中間聽他抱怨不少,有時候小弟自己再想,或許朋友要是搞清楚她吃的只是6.70元的而不是去日本料理店吃2.300的炸豬排,或許會更能讓自己更開心囉,畢竟很多時候一分前一分貨,都是各有特色的^^。
有些車子要跟真人的手才有辦法互動吧!而且機械手臂沒辦法去感覺到方向盤回饋的路感,再配合著眼睛做出直覺的反應或精準的操控!所以ESC能實用才是重點,單手精準切換車道上面的影片據說是右手拿手機拍,左手握方向盤,如果ALTIS開到時速一百公里(影片是一百二)用雙手握方向盤也有這樣的信心閃避危險或障礙物,那就沒有人敢說ALTIS是船了。
st61309 wrote:有些車子要跟真人的手...(恕刪) 這樣很厲害嗎?一般車子不是都可以做到t牌因該不會爛到如此只是換完車道的穩定性車速高路遇到障礙物要先判斷哪一邊沒有車在閃不然閃了比壓過去還嚴重
jcpapa wrote:這樣很厲害嗎?...(恕刪) 有實際試開比較過就會知道,並不是每一台車都做的到~同時也會知道為什麼有些車會像船一樣晃來晃去,而且在遇到狀況需要閃避時,四週有沒有車早就要心知肚明,然後要在電光火石之間做出火速的反應,而不是還在那邊猶豫該不該閃,閃了會不會失控~