Enix wrote:
那只是你的錯覺...
因為胎壓高撐住了側傾~
讓駕駛人以為是橫向抓地力好...
到了極限就是翻車...完全救不回來!......(恕刪)
任何一台車超過過彎極限都是翻車吧?提高胎壓也能抑制住輪胎的側向形變，進而提高過彎極限不是嗎?
就怕花了錢還給灌一般空氣。
"我"覺得拉，也許理論上氮氣是如此但是實際上......."我"覺得拉"心理因素較多"，畢竟"只是"輪胎內的氣體成分不同。
關於抑制住輪胎的側向形變，可買比較性能取向的輪胎，側面鋼絲設計會比較硬比較有支撐性!!輪胎拆裝也會比較困難。 靠氣體來支撐有限。
danyshih wrote:
光講抓地力的話是胎壓...(恕刪)
胎壓過低，抓住輪圈都有問題吧?
wei5712 wrote:
其實"我"覺得拉不用花錢灌氮氣，而且花了錢灌氮氣每次保養時技工檢查胎壓時是不是會再灌氮氣這就很難說!
就怕花了錢還給灌一般空氣。
"我"覺得拉，也許理論上氮氣是如此但是實際上......."我"覺得拉"心理因素較多"，畢竟"只是"輪胎內的氣體成分不同。
關於抑制住輪胎的側向形變，可買比較性能取向的輪胎，側面鋼絲設計會比較硬比較有支撐性!!輪胎拆裝也會比較困難。 靠氣體來支撐有限。用...(恕刪)
TOYOTA保養廠就有氮氣啦，家樂福也有免費氮氣。
實際上氮氣對舒適性提升絕對有幫助，尤其是高胎壓的狀況下更是明顯；一般空氣易彈跳、氮氣則明顯有吸震效果，就是因為氣體成分不同帶來的差異。
性能取向的輪胎往往因為扁平比的關係影響到舒適度(價格也較高)，而且想維持原廠規格也比較經濟，若只要提升胎壓、灌氮氣就可達到令人滿意的程度(因人而異)，那又何樂而不為呢?
你認為氮氣影響多為心理因素，是因為你不相信氮氣有多大功效，甚至懷疑自己的判斷:其實有效就是有效，即使是5%的提升也是有效。
既然有免費氮氣不用白不用啊。
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