一直去討論那個油門踏板或是節汽門控制馬達並沒有意義
要修正的是控制系統CANBUS的軔體邏輯才對
是長按START鍵才能強制熄火好(避免誤觸)?
還是要學斜L,START鍵一碰就馬上熄,然後在高速公路演出驚魂記好?
還是這兩個方式都不好,要有第三種軔體設定邏輯思維勒?
在一高豐原到員林段高速（over 150km）狂飆
Toyota應該感謝有人模擬出爆衝現象
姑且不論是實際情況還是非常理現象
1.短路會馬力全輸出已是怪事
2.短路居然沒有故障碼
真希望這汽車專家能公布相關內容
讓國內的業者能測試看看曾發生爆衝的相關汽車
Southern Illinois University Carbondale
http://www.siu.edu/
南伊利諾大學
https://itmfs1.it.siu.edu/php/details.php?sf=employee&cn=David%20Wayne%20Gilbert&campus=Carbondale
David Wayne Gilbert
Associate Professor 助理教授
Southern Illinois University 南伊利諾伊大學 Carbondale 校區
ASA Automotive Technology-SIUC
Mailcode: 6895
Carbondale, IL 62901
TEL: 618-453-4024
FAX: 516-453-8483
dwgilb@siu.edu
專長是 引擎電機, 排放 和燃油系統
Specializes in engine electronics, emissions and fuel systems
學歷
PHD, Workforce Education and Developement, Southern Illinois University, Carbondale, 2006
MS, Industrial Arts Education, Oklahoma State University, 1981
BS, Industrial Arts Education, Oklahoma State University, 1979
AAS, Industrial Arts, Northern Oklahoma College, 1977
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