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美汽車專家成功模擬出Toyota爆衝現象(影片說明)

世界上沒有不會故障的車用電子零件

一直去討論那個油門踏板或是節汽門控制馬達並沒有意義

要修正的是控制系統CANBUS的軔體邏輯才對

是長按START鍵才能強制熄火好(避免誤觸)?

還是要學斜L,START鍵一碰就馬上熄,然後在高速公路演出驚魂記好?

還是這兩個方式都不好,要有第三種軔體設定邏輯思維勒?

hengching wrote:
TOYOTA自己設計...(恕刪)

正常的
當局者迷,旁觀者清
自己設計的東西,往往都會認為是最完美的
爬到92樓

都沒看到Krispykreme來護駕

"那個誰誰誰來招喚一下吧!"
那可能我昨天在高速公路上遇到兩台短路的Toyota wish跟Altis吧
在一高豐原到員林段高速(over 150km)狂飆

Toyota應該感謝有人模擬出爆衝現象
姑且不論是實際情況還是非常理現象

1.短路會馬力全輸出已是怪事
2.短路居然沒有故障碼

真希望這汽車專家能公布相關內容
讓國內的業者能測試看看曾發生爆衝的相關汽車



Hamata wrote:
用短路來摹擬, 說服...(恕刪)


好奇的請教一下 用短路來模擬問題發生的原因. 說服力哪裡不足了 ?
juney176 wrote:
爬到92樓都沒看到K...(恕刪)

護駕! 護駕!......

放機關!....

結果把自己關起來。情節跟現在的情勢蠻像的。哈哈...
juney176 wrote:
爬到92樓都沒看到K...(恕刪)

護駕! 護駕!......

放機關!....

結果把自己關起來。情節跟現在的情勢蠻像的。哈哈...
David Wayne Gilbert 是 南伊利諾大學 車輛技術部門 的 助理教授

Southern Illinois University Carbondale
http://www.siu.edu/
南伊利諾大學
https://itmfs1.it.siu.edu/php/details.php?sf=employee&cn=David%20Wayne%20Gilbert&campus=Carbondale


David Wayne Gilbert
Associate Professor 助理教授
Southern Illinois University 南伊利諾伊大學 Carbondale 校區
ASA Automotive Technology-SIUC
Mailcode: 6895
Carbondale, IL 62901
TEL: 618-453-4024
FAX: 516-453-8483
dwgilb@siu.edu

專長是 引擎電機, 排放 和燃油系統
Specializes in engine electronics, emissions and fuel systems
學歷
PHD, Workforce Education and Developement, Southern Illinois University, Carbondale, 2006
MS, Industrial Arts Education, Oklahoma State University, 1981
BS, Industrial Arts Education, Oklahoma State University, 1979
AAS, Industrial Arts, Northern Oklahoma College, 1977
bug最難的是~~你不知道他在那裡~~而不是"該怎麼去解決"~~
由其這種"偶而出現"的~~更是非常的難去找~如果像電腦的err紀錄都沒有去紀錄到的話~找起來還真的是非常的讓人瘋掉~~不過這不應該是一間大車廠能夠拿來說嘴的理由~必竟這是跟人命有關的~
neil4214 wrote:
好奇的請教一下 用短...(恕刪)


用短路來模擬問題發生的原因, 要看短路的地方合不合理.

如果短路到行車電腦都燒了, 出現奇怪的現象, 這種結果只有參考價值.

David 教授, 去更動 油門深度感測器, 沒有去短路行車電腦, 這種測試方法就是非常正確.
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