ccshjason369 wrote:昨天聽到一件很震撼的事toyota除了外表與引擎變速箱之外其他都是國內自行設計的系統與國外不同台灣只會cost down車價又不降車商賺真大看來還是少碰為妙恕刪) 這種網路造謠勸你還是快刪了吧...不然國瑞有權對你提出法律訴訟...小心別吃不完兜著走...
whitefox-m1 wrote:又錯了,標題本身就錯...(恕刪) 我看你只是想把焦點從"頭又大的國產車"轉移到所有的果產車吧人家樓主都說了toyota除了外表與引擎變速箱之外其他都是國內自行設計的系統與國外不同你硬是想扯到其他國產車就算樓主是隨便聽來的至少他聽到的是頭又大不是其他廠商不過現在新聞報這麼大你也面對一下現實吧
whitefox-m1 wrote:又錯了,標題本身就錯...(恕刪) 我看是你想把焦點硬是轉到所有的車廠吧樓主明明就說是"頭又大的國產車"toyota除了外表與引擎變速箱之外其他都是國內自行設計的系統與國外不同就算樓主是隨便聽來的至少他也沒扯到其他家而且現在新聞報這麼大都是在說頭又大都是針對頭又大國產車都沒有動作只空口說沒問題你也面對一下現實吧
whitefox-m1 wrote:又錯了,標題本身就錯...(恕刪) 我看是你想把焦點硬是轉到所有的車廠吧樓主明明就說是"頭又大的國產車"toyota除了外表與引擎變速箱之外其他都是國內自行設計的系統與國外不同就算樓主是隨便聽來的至少他也沒扯到其他家而且現在新聞報這麼大都是在說頭又大都是針對頭又大國產車都沒有動作只空口說沒問題你也面對一下現實吧
以前曾做過國瑞下游OEM零件*我很肯定TOYOTA從開廠到現在"引擎&變速箱"是用木箱裝好從"日本"做船過來的~(包括小車~貨車)至於自行設計也只限於車燈~保桿~內裝核桃木之類的小東西吧!(PERMIO二代目就是最好的例子)
es4241 wrote:賣的時候說法是,全車...(恕刪) 這個說法完全正確拉!!!台灣t牌.m牌.h牌等都一樣拉...修改只是修改一些外觀造型.內裝材質!安全結構.電子結構和底盤結構都是和母廠一樣的~如果要說有針對以上部份修改的話!我覺得鋼板修改成薄一點的這還比較有可能~國外的配備閹割一些掉更是常見!這樣不只比較省油還可以賺很大~和泰要自行修改電子節氣門機構的話想太多了點...重點是.出了問題還是全面召回檢修才是負責的表現吧!
樓主的標題太聳動我認為國內車廠從母廠拿到設計後除了做適合本地的變動外就是在零組件精密度和良率上動手腳比如說原本要求XX的公差,因應台灣本地的需求修改成YY的公差原本一千件需抽檢的可能改成一萬件抽檢模具做一萬件就該報廢的,改成做兩萬件再報廢原本使用級材料做出來零件可以耐用五萬公里改用級材料只能耐用兩萬公里但是便宜50%所以改用材料製作零件另外就是簡化零件原本需要三件沖壓零件組合的先看看是否有已經量產比較符合的零件例如之前車款已經使用的如果沒有就想辦法簡化生產流程能不能用兩個零件來組合?該如何修改這種事比設計新零件簡單多了也比較不容易被發現因為這是整個零件生產體系龐大流程中小部份非專業的不容易察覺如果資料外洩了也容易從流程去揪出洩密者這些事國產車廠都多少有再做吧只是程度大小而已
巴士轉運手 wrote:以前曾做過國瑞下游OEM零件*我很肯定TOYOTA從開廠到現在"引擎&變速箱"是用木箱裝好從"日本"做船過來的~(包括小車~貨車)至於自行設計也只限於車燈~保桿~內裝核桃木之類的小東西吧!(PERMIO二代目就是最好的例子)...(恕刪) 所以"以前"是這樣.....後來就不一定只有這樣了...畢竟時代在變的嘛
ccshjason369 wrote:昨天聽到一件很震撼的...(恕刪) 台灣的自行設計其實就是抄圖啦圖的來源還是日本的T社但我們還是會自稱設計例如裕隆車子也是想也知道既然原廠都有圖面了怎麼可能期他地區自己設計~"~這不是很"蝦"嗎