常聽人說「下雨又開冷氣，一定更費油」，我把行車日誌翻出來對了一次，順便驗證兩件事：長途油耗能不能重現？儀表顯示的續航準不準？
一、下雨真的比較費油嗎？
8、9月共102趟。日誌備註有寫「雨、積水、濕地」的算雨天，其他算晴天。均耗用「總里程 ÷ 總用油量」算，不是把每趟數字直接平均。
| 分類 | 行程數 | 總里程(km) | 加權均耗（km/L） |
| 雨天 | 25 | 1806.6 | 21.34 |
| 晴天 | 77 | 4843.3 | 20.85 |
先說清楚：這不是「下雨更省油」。雨天和晴天的路線、載重、時段並不一樣，不是對照實驗，原因我也沒有拆開驗證。我只能說：在我這台車、這兩個月的通勤裡，雨天沒有讓油耗變差。
二、長途來回4趟
更正一下：EP.03我預告的是3趟，整理時發現9/4還有一趟台中來回也符合條件，原本漏掉了，所以補成4趟
| 行程 | 當天狀況 | 總里程(km) | 加權均耗（km/L） |
| 8/22 台中來回 | 去回程都大雨 | 313.2 | 21.53 |
| 9/4 台中來回 | 雨後轉晴，回程下雨、逆風 | 319.4 | 20.54 |
| 9/26–27 嘉義來回＊ | 連假、高溫、塞車 | 544.0 | 20.18 |
| 10/3 台中來回 | 日誌無特別備註 | 309.4 | 20.13 |
| 4趟合計 | 1486.0 | 20.52 |
天氣、車流、目的地都不一樣，均耗還是落在20.1–21.5 km/L。大雨的兩趟剛好是均耗最高的兩個，但只有4筆，只當參考，不當證據。
我比較在意的是：換了時間、天氣、目的地，數字沒有大幅跳動。這比單趟漂亮的截圖更值得參考。
三、儀表顯示的續航，跟實際跑的差多少？
我習慣儀表顯示還有120km以上就去加油。日誌有記錄每段出發和抵達時儀表顯示的續航，所以可以拿「儀表續航少了多少」跟「里程表實跑多少」對照。負數代表儀表掉得比實際跑的慢。
| 路段 | 路況（日誌備註） | 實跑（km） | 儀表續航減少(km) | 差異 |
| 8/22 中和→台中 | 大雨 | 152.5 | 128 | -16.1% |
| 8/22 台中→中和 | 大雨 | 153.3 | 156 | +1.8% |
| 9/4 中和→台中 | 雨後轉晴 | 153.3 | 147 | -4.1% |
| 9/4 豐原→中和 | 逆風、新竹後下雨 | 141.5 | 121 | -14.5% |
| 9/26 中和→嘉義 | 連假、高溫 | 271.3 | 279 | +2.8% |
| 9/27 嘉義→關西休息站 | 途中加油、繞路約60km | 272.7 | 266＊ | -2.5% |
＊9/27這段中途加油：出發顯示234km、加油前剩203km（用掉31）；加滿後1047km、熄火時812km（用掉235）；合計266km。
6段裡有4段差在±5%內，但有2段差了約15%（8/22去程、9/4回程）。這兩段都碰到雨或逆風，可是同樣下雨的9/4去程只差4.1%，所以原因我還不確定，先記錄起來。
我能講的只有：儀表續航和實際里程大致同方向，但不是1:1，單段可能差到15%以上。用它估「還能跑多遠」要留緩衝。
小結
1. 這兩個月的通勤，雨天沒有讓油耗變差（21.34 vs 20.85），但兩組條件不對等，不能套到所有車和路況。
2. 4趟長途條件各不相同，均耗都在20.1–21.5 km/L，數字能重現。
3. 儀表續航大致可參考，但要留緩衝。
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