電車市占越來越多, 就看充電站 VS 電車數量成長比例有沒有跟上不然家裡沒充電樁就是麻煩隨著電車銷售成長. 用油量需求降低油價要高也高不起來. 這一波的戰爭對原油的影響就這樣而已.PHEV 真的算是不錯的選擇
嘉偉不是老番顛,它就是要將各種用車情境用實測來告訴你答案,你不想知道很多人想了解,0到100幾秒我也不關心,但是這數字透漏給你很多車子的本質,車媒要做的除了幫廠商美言外,當然要做一些回饋,不然都是好棒棒的葉佩雯誰要點進去看?
其實這個測試有點奇怪,為什麼要撐10天而不是一週上班日5天?就算家裡不能充電,外面一大堆電車充電站,假日有空時花個20~30分補個電,大概就是一杯咖啡時間,油耗肯定比這個測試值好上非常多。另外如果完全不能充電為什麼首選買最貴的PHEV?一般邏輯不是買HEV更好嗎?
樓主的標題有誤導之嫌, 不是不充電, 是充滿100%電之後不再繼續加充電, 開了10天. 請各位自行去看影片.嘉偉的做法是先充滿100%的電, 然後接下來的10天內不再補充充電, 都是用HV(油電混合模式)來開, 而不開啟純電(EV)模式. 過了10天後, 都是由電輔助油, 跑了550公里, 電池從100%到0%(當然它本身還有少許電存量是儀表上看不出來的), 這時候燒掉17公升的油, 所以油耗平均是32.5km/l.所以各位可以算一下, RAV4 PHEV跑550公里的花費是17公升的油錢+22度的電錢, 就這樣.