因為以日本價格來看
最便宜的Rav4油電和Rav4 PHEV版本價格相差150萬日幣（相當於30萬左右的台幣）
而台灣販售的價格分別是104萬和149萬（兩者價差45萬）
但因為台灣油電貨物稅補助條件（車輛成本完稅價格需在100萬內），所以Rav4油電是有領到補助的，反觀PHEV是不可能拿到補助的
所以說PHEV以日本價格來看台灣價格，算是合理的（但不算好）
不過最驚人的事情來了
大家別忘了台灣還有賣一台休旅車等級的電動車bZ4X
要知道前陣子大降價到128萬之後，廣受好評，銷量增加不少
但是在看完日本bZ4X的價格之後，真心覺得電動車就是暴利
bZ4X在日本售價最便宜就是480萬日幣，僅比Rav4油電貴30萬日幣（約6萬台幣），所以以此邏輯bZ4X在台灣應該賣110萬緊繃
而且這價格還是沒算上電動車在台灣免貨物稅的狀況
假如把免除貨物稅的狀況考量近來
bZ4X來台灣的成本價格還要比Rav4油電再少15%的貨物稅（2000cc以上貨物稅是30%，但因Rav4享有油電車貨物稅減半故僅有15%差距）
所以bZ4X來台灣正常合理價格應該是在百萬內，但結果現在賣128萬大家覺得超級佛心還瘋搶，大家也別忘了bZ4X雖然是電動車，但其核心的主動安全TSS是上一代的3.0版本
是滿好奇，台灣人對電動車價格的寬容有這麼高？
明明合理價格應該在百萬內的車款，結果之前價格開太高賣不動自降身價大跳水後依舊賺大家幾十萬大家還笑著說佛心？台灣電動車是不是都有莫名Buff，掛上電動車三個字就能身價上漲幾十萬？
