話說..太太的用車一直都是Toyota 從2005 Wish 到目前的第五代油電RAV4
本來在汰換Wish時壓根不想考慮Toyota,看來看去沒開過油電,,去試車後發現進口Rav4的確不一樣
所以訂車到領車等了將近快半年..當年不是因為熱賣而是賣不好(當時Camary 國產油電好像有不好印象)配額沒這麼多..
一直都在原廠保養..剛開始時還自備日本Toyota油電機油..因為剛開始沒有油電用專用機油..
後來油電慢慢熱賣..才有油電專用機油
正常半年一次的保養..也相安無事..期間就有反應前停車雷達(Toyota 日本原廠,非進口後加裝)問題,在雨天時會不正常作用,偵測到非常近的物體.保養時有反應..專員解釋是偵測到雨滴等..
其實這問題只有在不是非常大雨或是一陣子雨天後才會出現..停紅燈後會發生..走一段路後下一個紅燈不一定會發生..倒不至於太困擾. 拿水管澆車也無法複製問題..這個誤報情況一直存在..網路上看到似乎是通病...
前幾天北部連續下雨後,誤報情況變得很嚴重..當下有想要進廠檢修..被保養廠告知要排查無法臨時進場檢修
到了今天進廠檢修,沒有下雨..當下沒有問題..拿水管澆車也無法複製問題
告知專員,之前有回報問題..被告知在後續保養時應該要繼續回報問題..這樣才會一直有紀錄..不過我也不覺得會有啥比較好得處理方式
後續處理要等到問題發生當下回廠..
另外如果要更換零件如果當下沒有備料.需要付訂金然後訂料(專員說怕訂料後不來維修)..等料到貨才能維修
也就是車主得跑兩趟,我所去的保養維修廠非小型保養廠(中壢,中x路)
怎麼Toyota搞得跟福特一樣,我上一台福特就是被這樣搞得很煩..問題通常不能一次解決..至少要跑兩趟
另一個得到的教訓是..App上的預約是只能做保養..檢修不是透過app預約..需要打電話進保養廠預約
而且檢修預約的一天的車次比保養預約車次少很多..
我目前的通勤車(保固期內)也是進口Toyota,這樣的變化..下一部車真的會對Toyota 卻步..
不知道資深Toyota的車主是否有同樣感覺??還是都跑民間保養維修了?
基本上看下來除了訂金那一部分比較不認同原廠的做法,
其他的我倒覺得似乎目前他們就是這樣處理,
我的車之前保固內,
遇到過兩次,一次是避震器漏油,一次是倒車顯影的鏡頭他鏡片脫落.
兩個都無法直接進場,當場維修,都需要待料後預約時間進廠維修.
因為我人生先後兩台都豐田,
也不清楚其他品牌是否會更好.
如果下回本田有合適的進口,也許會試試看.
至少至少我覺得技師還有用水沖想要複製當下情況，有些是進去發動後，雷達沒亂叫就當沒問題了，繼續開出來還車主，然後說電腦沒異常，再觀察看看，接著就是無限循環嚕....
只能說之前那台的沒問題導致車主的怠惰，沒要質疑的意思，因為本來就是這樣，車沒問題，我也不會花時間煩心，很正常，但一旦有問題便會放大許多，因為車子要你花時間去處理了
就像現在的車廠，不要用以前的以為來以為，以為進去就有人會幫你維修，即時沒用APP預約，也能打電話預約，過去的美好經驗不代表能複製到下一次，人要往前走，過去的美好，跟現在煩心，都是一種經驗
就像您標題那樣和泰 Toyota 後勤是否退步? 有沒有退步由車主去決定，我看到退步的是....
正常維修流程
1.預約告知異常維修內容(如沒預約又無法當天維修就是白跑一趟)。
2.跑一趟入廠，再次告知接待人員異常維修內容。
3.技師檢查問題，基本上就是目視、感覺、插電腦，原則上如是機械問題例如明確的漏油或震動，才會再跟深入檢查，如果是電系問題，就是插電腦，看車載系統有無異常，無異常就會還給車主，表明沒問題。
4.問題持續出現，再跑一趟，然後就是1~4循環，除明確問題點，不然至少要循環2次以上，最少也會有1次。
5.技師找出可能、疑是問題點，看是走出保還是車主表明花錢維修，然後請回待料。
6.等接待通知料以入廠可進廠維修，沒意外會等不到通知，直到車主打電話詢問
7.再跑一趟入廠，簽名更換異常件，運氣好就換到異常件，結案，運氣不好就是抓龜走鱉，根本沒找到正確異常點
8.再循環一次
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