引擎都同一顆嗎

2003年不曉得第幾代altis
現在最新好像12代
它們引擎都用同一顆嗎
第幾代要怎麼看
2025-08-07 6:48 發佈
雖然還是同一顆但變速箱換cvt 所以更省油
2001年3月九代1.8L 1ZZ-FE引擎、1.6L車型3ZZ-FE引擎。
2007年12月27日推出第十代,1.8L1ZZ-FE引擎、1.6L3ZZ-FE引擎。
2008年11月10日取消1.6L車型,發表2.0引擎3ZR-FE車型
2010年7月10日和泰汽車發表小改款,除了2.0L車型外並將主力1.8車型改配2ZR-FE Dual VVT-i引擎和CVT變速箱
2013年10月7日台灣發表第11代Corolla,僅供應1.8L車型,引擎/底盤和CVT變速箱基本架構和10.5代車型並無明顯差異
2019年3月27日台灣和泰發表第12代國產四門Corolla,動力系統則是1.8升自然進氣引擎仍維持第11代車款的2ZR-FE之直列四缸引擎,最大馬力同樣是140匹,搭配Super CVT-i 無段變速系統。另外首次導入SELF-CHARGING HYBRID,搭載與Prius相同、原廠代號2ZR-FXE的直列4缸1.8升VVTi Atkinson循環引擎,搭配原廠代號P410的電動馬達(ECVT)提供122匹綜效馬力,以第四代HYBRID科技。

以上維基都查的到
萬年引擎的好處就是開不壞!
變速箱換一顆
外觀內裝拉一下皮
銷售自然輕鬆拉起

反正台灣道路車也開不快
changkulong wrote:
2001年3月九代1...(恕刪)


我夢到13代還在用2ZR-FE
計程車都認證超長里程數,已達機械設計使用極限,接下來就是電動機上場的機電革新,就算同一顆,燃油上效率會出現大幅變化,形成經濟型燃油電機,再過一陣子,燃油引擎就會消失了
看看豐田變化已逐漸配備電驅馬達,只要電池容量功率精進,現在的引擎便成為歷史,更不用再去探討對岸的電動汽車革新
虛無漫遊 wrote:
2003年不...(恕刪)

你都會發廢文了不會google?
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