大家好 我的車子是Camry 6代2006年，兩年前花了90000買了二手車，前幾天發現我剛從停車場開出來，然後沒多久遇到紅綠燈，停下來之後，綠燈要開，發覺煞車卡死，那時候發現手煞車是放下來的，打d檔踩加油，就是一邊加油一邊踩煞車的感覺，最後打d檔，踩加油到路邊，用手踩煞車踏板多下又恢復正常，那一天就沒有再發生類似情形，那天的天氣是下雨的/，到外面的汽車維修廠，師父說因為已經回復正常了，所以他也檢查不出來，請我回原廠插電腦看一下是哪邊壞掉，隔天早上回TOYOTA原廠檢查，師父也說不知道哪邊壞掉，他說四個車輪沒有卡死，最後建議換ABS和煞車總磅總共要70000多元，而且也不敢保證說是這兩個壞掉，只能試試看是不是這兩個引起的，而且金額接近我買的車子價格，何況他也不敢保證說換了這兩個就ok了，所以付了檢查費740就沒有更換，那一天一切正常，今天一早我要開車時，又是煞車鎖死，螢幕沒有顯示任何故障，我又按壓煞車踏板幾次又恢復正常了，煞車鎖死這兩次都是下雨的，不知道跟下雨有沒有關？有沒有人遇過相同的問題，或者知道的，可以告知一下嗎？先謝謝你！
wuku606 wrote:
大家好 我的車子是Camry 6代2006年，兩年前花了90000買了二手車，前幾天發現我剛從停車場開出來，然後沒多久遇到紅綠燈，停下來之後，綠燈要開，發覺煞車卡死，那時候發現手煞車是放下來的，打d檔踩加油，就是一邊加油一邊踩煞車的感覺，最後打d檔，踩加油到路邊，用手踩煞車踏板多下又恢復正常，那一天就沒有再發生類似情形，那天的天氣是下雨的/，到外面的汽車維修廠，師父說因為已經回復正常了，所以他也檢查不出來，請我回原廠插電腦看一下是哪邊壞掉，隔天早上回TOYOTA原廠檢查，師父也說不知道哪邊壞掉，他說四個車輪沒有卡死，最後建議換ABS和煞車總磅總共要70000多元，而且也不敢保證說是這兩個壞掉，只能試試看是不是這兩個引起的，而且金額接近我買的車子價格，何況他也不敢保證說換了這兩個就ok了，所以付了檢查費740就沒有更換，那一天一切正常，今天一早我要開車時，又是煞車鎖死，螢幕沒有顯示任何故障，我又按壓煞車踏板幾次又恢復正常了，煞車鎖死這兩次都是下雨的，不知道跟下雨有沒有關？有沒有人遇過相同的問題，或者知道的，可以告知一下嗎？先謝謝你！
先換煞車油(因為他便宜)
在不行請廠家拆煞車卡鉗檢查和上油
真不行才考慮去換煞車總磅
wuku606 wrote:
大家好 我的車子是Camry...(恕刪)
給你參考...
++
臉書的文--原作不同意立刻刪文
借
Fu Ru Cheng 的貼文
【為什麼碟式煞車卡鉗的活塞能自動退回？】
有些人以為是靠彈簧，
但實際上——這套機構裡，根本沒有彈簧。
真正讓活塞回到原位的，是一圈橡膠做的油封。
這個設計原理，是工程界非常經典的彈性體應用，
它的巧妙之處，就藏在卡鉗溝槽的形狀裡。
【溝槽是梯形，油封是正方形】
在碟式煞車卡鉗中，油封被裝在卡鉗本體的溝槽裡。
這個溝槽不是方的，而是加工成微微向內收縮的梯形。
油封本身是標準的正方形橡膠圈，
當它被放入梯形空間時，四周會受到一致性的擠壓。
由於橡膠是彈性體，這種結構會讓油封產生預壓，
而這正是整個「活塞自動退回」設計的關鍵。
【活塞往前動，油封跟著變形】
當你踩下煞車，油壓會推動活塞向前。
此時，油封會隨著活塞滑動方向產生「形變」：
它原本是正方形，現在被活塞拉成了一個微妙的傾斜角度。
內文搜尋
從 APP 打開
X