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Toyota推出全新日規Crown Estate 擁有專屬野餐配備!

Toyota推出全新日規Crown Estate 擁有專屬野餐配備!
圖/Toyota

Toyota終於在日本推出了日規版Crown Estate,離美規版Crown Signia的上市時間晚了一年多。這款車型融合了旅行車和SUV的優點,並提供混合動力或插電式混合動力兩種動力系統選擇。

Toyota推出全新日規Crown Estate 擁有專屬野餐配備!
圖/Toyota

隨著Crown Estate在日本的推出,Toyota Crown全系列產品線現已完整,包括Crossover、Sport和Sedan車型。在這些車型中,如果實用性是您的首要考慮,Estate可能是最適合的。它的尺寸為長4,930mm、寬1,880mm、1,625mm,在日本Toyota的產品線中,它的大小恰好位於RAV4和Harrier之間。

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在外觀上,日本規格的Crown Estate與美國規格的Crown Signia設計非常相似,都採用了標誌性的錘頭式前臉。唯一明顯的區別是缺少美規獨有的琥珀色反光片與尾部車名標識。

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在內部,您會發現熟悉的數位駕駛艙,配備雙12.3英寸顯示器和帶有Crown標誌的方向盤。這款SUV提供五座設定與570L的行李廂空間。此外後排座椅可以完全放倒,將貨物容量擴展到1,470L。

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此外,可選配的的拉出式軟墊和活動桌使其更適合戶外活動,這些露營友好的功能並未提供於美國規格的Crown Signia,為日規獨有。除此之外,日規車型也提供運動型車身套件、以及引人注目的Modellista 21英寸輪圈供選配。

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顏色方面,Crown Estate提供五種素色,以及五種雙色調車身供選。獨有的Precious Metal和Massive Gray組合僅在Crown Estate PHEV上提供,並搭配獨特的21英寸輪圈。內裝方面,Toyota提供了三種內飾選擇:黑色、馬鞍棕色和帶有復古風格雲朵圖案的懷舊灰藍色。

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與Crown系列的其他車型一樣,Estate基於TNGA-K架構打造,配備AVS自適應可變懸吊和動態後輪轉向系統,以提供更高的舒適性和操控性。然而,與僅提供自充電混合動力系統的Crown Signia不同,Crown Estate提供了更強大的插電式混合動力系統的選擇。

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HEV和PHEV動力系統均配備自然進氣2.5L汽油引擎,並由AWD(E-Four)雙電動馬達輔助。在混合動力車型中,內燃機單獨產生188匹馬力,在插電式混合動力車型中產生174匹馬力。前電動馬達的功率比Crown Crossover和Crown Sport高出約50%,產生180匹馬力,後電動馬達產生53匹馬力,總輸出功率為302匹馬力。

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最大的區別在於,插電式混合動力車型配備了更大的51 Ah鋰離子電池,根據WLTC標準,可實現高達89公里的純電動續航里程。電池組安裝在地板下方,因此不會影響HEV車型的內部空間。

Toyota推出全新日規Crown Estate 擁有專屬野餐配備!
圖/Toyota

Toyota Crown Estate已在日本接受訂購,混合動力版本的起價為6,350,000日圓 (約新台幣139萬元)。PHEV插電式油電動力版本的起價為8,100,000日圓 (約新台幣 177.5 萬元)。美國規格的Toyota Crown Signia(HEV)的起價為43,590美元(約新台幣 139 萬元)。

Toyota推出全新日規Crown Estate 擁有專屬野餐配備!
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來源:https://autos.udn.com/autos/story/7826/8619930?from=udn-catelistnews_ch1018
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在內部,您會發現熟悉的數位駕駛艙,配備雙12.3英寸顯示器和帶有Crown標誌的方向盤。這款SUV提供五座設定與570L的行李廂空間。此外後排座椅可以完全放倒,將貨物容量擴展到1,470L。
2025-03-25 14:41 發佈
很沉重的,和泰沒有釋出任何Crown Signia的消息

即使商標已經在全球多個市場被註冊,目前全世界也只有加拿大,美國,日本有賣此款車
中午吃什麼好 wrote:
圖/ToyotaToyota...(恕刪)

明明的旅行車,不過車高好像比較高
但還是很帥!
SCVready

在美國跟日本官網,都說這台是SUV喔

2025-03-25 16:08
它國事務
這台售價比nx還貴歐
台灣目前也沒看到貿易商進口,難道只能找願意代購的貿易商了...?
車測非常貴 看誰想要當第一刀下手
Crown掛皇冠牌,內裝質感真的跟一般Toyota車款不同
當然價格也比較貴,不過很可惜台灣沒有進PHEV的版本
所以假如想要電動車駕駛感受又要這種高質感內裝的日系休旅,在台灣只有Ariya可以選了
川普的25%關稅,大大了影響Crown Signia在北美的未來。
或許有機會提早進入其他市場包含台灣
中午吃什麼好 wrote:
圖/Toyo...(恕刪)


應該是落在160萬內,才會有競爭力
如果是180萬,很多人會捏著買L牌…
遠承FAR

東西能拔就拔應該能坐落在150以內

2025-04-01 0:52
southernho wrote:
應該是落在160萬內,才會有競爭力


Crown Estate (Signia) 的定位是RX350h的車格與空間, 類似旅行車較低的底盤, E-Four是標準配備, 然後賣NX350H的價格, 不管美國或日本都是在這個價格帶. (若是PHEV則更貴不少)

NX350H在台灣只是前輪驅動就賣兩百多萬了, 所以如果Crown Signia E Four引進台灣, 各位說價格呢? NX350H低等配備美國起始價4.2萬美金, 而Crown Signia起始價4.3萬美金, 問題是到了台灣都會加上不少配備(不管有沒有用), 然後都變多少錢?

前幾個月前在美國我是對Crown Signia很有興趣的, 結果價格一比, 發覺真的不便宜, Limited等級配備款只比X3少3千美金而已, 當然就轉向買X3了!
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