看到Crown皇家版210萬配備就大滿貫非常心動, 但問了幾家門市都沒有皇家版能看(只有沒興趣的貴族版...)請問有人有真實體驗過皇家版及Mazda的幾台中型/中大型車款的操控性或搖晃感嗎?先前試過Camry/RAV4/NX都覺得搖晃感太重...希望能有前輩不吝分享
HeeroYo wrote:看到Crown皇家版210萬配備就大滿貫非常心動, 但問了幾家門市都沒有皇家版能看(只有沒興趣的貴族版...)請問有人有真實體驗過皇家版及Mazda的幾台中型/中大型車款的操控性或搖晃感嗎?先前試過Camry/RAV4/NX都覺得搖晃感太重...希望能有前輩不吝分享 每個人的體感皆不同,建議可以加入一些社團跟群組,打好關係,找一些同鄉鎮有車的同好借他們車試駕一下,我相信同為車主應該不會不願意,當然如果補些車馬、燃油費,或者請吃一頓飯,也都算在範疇裡面就看你願不願意去試了
上禮拜交車的2025年式皇家版(有後輪轉向)我個人覺得操控其實滿好的尤其是轉彎的時候反應很靈活迅速雖然過彎因為車重跟車高的關係會有一點側傾而且它的懸吊又是偏舒適的設定但是表現已經比RAV4好太多太多不要過度熱血的話其實很OK的!
皇家版在美國是Platinum (2.4 turbo hybrid AWD), 它的優點其實也是它的缺點. 而貴族版(FWD)在美國是Limited (2.5 Hybrid),而美國的Limited則是AWD.1. 2.4 turbo Hybrid (Hybrid Max)配上6AT, 性能比2.5 Hybrid配上eCVT強很多, 馬力多出一百多匹, 加速好很多. 但是耗油度差很多 (29/32/30mpg), 比2023 Camry純油車(28/39/32mpg)還差!2. 後輪主動轉向在大彎度轉彎時有好處, 比較不會轉向不足. 但相對的, 方向盤稍微轉一下, 轉太過很容易轉向過度, 這點需要適應一下.3. Platinum懸吊跟Limited完全一樣, 連輪胎寬度都相同, 只差一個21吋, 另一個19吋鋼圈. 所以搖晃感兩者類似. Platinum的馬力多出一百多匹, 又有後輪主動轉向, 所以比較容易高速過彎, 然而反而側傾會比Limited嚴重, 因為懸吊與輪胎並沒有明顯升級.4. 皇家版內裝雖然不能說質感太差, 但卻沒有200萬以上等級該有的質感, 至少跟ES或是Mazda CX-90比起來都差了一些. 這在Camry上面可以接受但在Crown皇家版上面就有點說不過去.
mcsh wrote:先前試過CX60 後...(恕刪) 目前就是預算兩百上下在看Crown皇家版跟CX60/CX90的33T這三台的入門版2.5NA跟我現行馬六一樣所以就不考慮了試過CX60的路感比較好但不愛3.3稅金, CX90還沒試但大概也會跟CX60一樣心得吧...皇冠只試到2.5NA的, 覺得路感優於RAV4/Camry但還是比馬六或CX60比還是多晃了一些, 已看到的黑色內裝質感也比我目前的馬六及試乘CX60差但聽說白色質感會不錯, 不過2.4T稅金香/有後輪轉向/有油電, 路感跟質感外的東西贏CX60不少...所以猶豫中, 感覺這三台都是兩百上下的CP王, 只是有些取捨...
沒考慮ES300h F-Sport嗎? 至少去試試看, 看跟一般型ES差多少?又是Lexus質感, 又是省油型油電 (不是2.4T hybrid那個耗油型), 又是F-Sport, 又更便宜, CP值不錯!