其實肉眼看會比照片色差更多
小弟之前後保險桿被A到(車齡不到1年)，於是牽去中部某間TOYATO原廠重烤漆，共處理三次，大家覺得目前色差算合理範圍嗎？
其實肉眼看會比照片色差更多
其實肉眼看會比照片色差更多
只是漆色某些折光有色差。
你都跟中都客訴這麼多次，保養廠師傅他也傻不巄咚，不會先剪一片塑膠片，噴一片色板起來，再找車主去現場實車合車配給你看看。
(噴鈑金與噴塑膠件，不同材料配同一支漆，是會有不同層度的吸色差異，通常鈑金件噴起來會較微偏藍位+略深反映，噴保桿塑膠件，同一支漆，通常會略偏紅位、略淺。
需透過底塗漆，打深底或淺底來微調漆色噴不同材料的反應。
另外~底塗也須依照不同材料，選用對應該材料的專屬底塗介面才做得密著。
例如日系車保桿大多是射出>PP<料，那用PP底塗噴沒毛病。
但如果是歐系車，套件或保桿是>PUR<材質，那噴塗師傅沒化工背景經驗，只會給啥漆噴啥，都用同一支底塗漆就幹上去，密著當然過不了百格，噴塗完，百格刀割井字，高壓水柱噴一噴，漆就飛了。
PUR材質就比較油性，素材表面得處理完整脫脂，底中塗就得用專用對應PU底塗漆，介面才做得起來。
相對工會比較繁瑣，就收貴一點。
不是啥都用同一支底塗從頭幹到尾，鍍膜劑也同樣道理，都要針對不同材料，有其專屬對應特性的藥劑、塗料。)
車主滿意了，就出一紙確認簽核給車主簽，確認再下去噴保桿，這樣不是就沒爭議了。
這很簡單的相互保護措施，不會做?
廠長不會教?
讓客人一直來?
這不是噴塗師傅技術差，是配漆那邊沒使搭低好。
有些厲害的噴塗師傅，會自己備一些色母，噴之前，先噴色板反覆對色，對滿意了才下去噴。
自己會用色母去微調漆色。
如果噴塗師傅沒這個能力。
漆都是外面配進來。
拿到啥漆就幹上車，那當然有色差是剛好，沒色差才是撿到槍。
廠務管理，廠長要去看噴塗師傅特性是哪種，要有因應對策。
廠內師傅如果沒微調漆料的能力，就得找調漆中心配合，調漆廠，就不適合找工業漆那種阿薩步入，足不出戶，只想要委託業者自己配好對的色板，不動腦子照幹這種調漆廠，就是廢。
對自己廠內噴塗師傅就沒個鳥毛幫助。
自己廠內的沒能力微調漆料，如果又找這種孔康的調漆廠，負負更負而已。
廠內師父調漆本來就不是他必備的實務能力。
就得找施德樂調漆中心、或比利時杜邦調漆中心的店總耶，派員協助廠內做色板配色配到合車。
貴，有貴的服務。
外部躲在農地或海邊那種工業調漆廠，都想躺著幹。
便宜，沒個鳥用，都在等撿，便宜就沒服務，這要做啥才會對諾!
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