frogman200z wrote:喜歡這台車但台灣只有...(恕刪) 可以許願但機會不大,HEV車款最大魅力是釋放後廂空間到400升,不過不充電的PHEV也不至於不划算,建議可以先加入FB上P5社團,參考一下P5車主們的使用經驗再做考量。
一樣家裡不能充但又很想換P5的路過我考量的點是:雖然理論上PHEV也可以完全不充電當普通HEV在開,但是這就帶來一個問題…大電池壽命會不會也因此變成跟普通HEV沒有差異?然後日後電池衰退亮燈,我是否要花數倍於普通HEV的價格更換我根本用不到也沒用到的電池組?雖說現在豐田油電的大電池在職業駕駛的驗證之下已有40萬KM的壽命,比起以往確實是耐用很多…但40萬KM對我來說也就4年左右的事情,HEV一顆大電池僅5萬元那PHEV呢?更別說平常載著空電池跑徒增油耗、佔用行李箱空間了,P5現場看那個後車廂真的是小得可憐,雖然我本來就不是很在乎但真的也太小了…起碼也不能比以前國產的Camry油電還小吧
HEV 1.3KWh電池, PHEV 13.6KWh, 所以是十倍電量.價格是否為十倍? 我不知道, 但應該會比4~5萬貴很多是沒有疑問的.PHEV後行李廂少掉85公升.PHEV重量多180~200公斤.所以Toyota原廠同時出HEV與PHEV是有他道理的, 而不是全部都是PHEV. 事實上, 在美國Prius Prime (PHEV)庫存很少, 仍然是以HEV售出為多.