Toyota今日藉由線上發表的型式，舉辦了全新「Land Cruiser 250」的全球首發會，相較前年發表的旗艦Land Cruiser 300車系，Land Cruiser 250更加追求簡約、堅固耐用以及機能性，也可說是車系的販售主力，預計在2024年上半年正式上市；至於今年稍晚則還會推出更硬派的「Land Cruiser 70」。
「Land Cruiser」可說是Toyota旗下一款相當重要且暢銷的長青車系，目前已經在全球170個國家與地區銷售，每年可繳出30萬輛的成績，自1951年上市以來至2020年底為止，全球累計銷售數字也已經突破1,040萬輛。對於Land Cruiser的車主而言，這就是一款堅固、可靠，能勇闖遼闊荒野、崎嶇惡地的伙伴。而在Land Cruiser車系誕生滿70週年的2021年，Toyota則推出了全新一代的「Land Cruiser 300」車系，取代2007誕生的200系列作為旗艦車型。當然，Toyota也不會光以Land Cruiser 300便打發全世界眾多車迷，就如同以往的銷售模式，又於今日推出了定位在中階的「Land Cruiser 250」取代之前的150系列（Prado）。
就與300系列一樣，Land Cruiser 250也採用新世代的GA-F平台打造，與傳統車型相比車架剛性增加了50%，至於全車剛性也能有30%的強化，而包括懸吊系統的優化、改採電動輔助轉向系統（EPS）等措施，則有助於減少在崎嶇道路上行駛時方向盤的扭動，並提供更敏銳的轉向反應與操控性。此外，Land Cruiser 250還新增了品牌首度採用的SDM防傾桿（Stabilizer Disconnect Mechanism），能依照需求斷開或連結前防傾桿，以兼顧乘坐舒適性、轉向穩定性，以及越野性能；而透過Multi-Terrain多地形監控/多地形模式選擇功能的進化，也讓駕駛更能掌握越野時的各種狀況。
外觀部分的進化也是Land Cruiser 250的一大重點，Toyota宣稱這是融合了傳統與現代的設計；而相較於車長來到五米一、軸距為2850mm的300車系，Land Cruiser 250的尺寸則是小了一號，車長與軸距分別為4890mm與2730mm。至於車艙內部也由300車系的豪華感轉而強調更豐富的機能性，特別是新車型刻意將儀錶台設計得較低，讓一般駕駛或越野時能有更佳視野；此外全車系也均會搭載Toyota Safety Sense，提供乘客全方位的安全防護。
為了因應不同市場的需求，Toyota也為Land Cruiser 250規劃了多樣化的動力選項，在北美及中國市場，採用的為代號T24A-FTS的2.4升汽油渦輪引擎構成的油電動力系統，擁有330ps系統綜效輸出，搭配的則是Direct Shift-8AT變速箱；中東/東歐市場也有同樣配置車型，不過系統輸出調降至281ps。以往作為主力的1GD-FTV的2.8升柴油渦輪動力也同樣出現在多個市場，但特別的是在澳大利亞、西歐等市場會增加48V系統提供更高品質的運轉過程及更出色的燃油效率。至於東歐/日本等市場，則還會擁有2TR-FE 2.7升汽油引擎搭配6 Super-ECT變速箱的入門配置。
Land Cruiser 70 今年冬季誕生
而在Land Cruiser 250發表的同時，Toyota也宣佈今年冬季將會在日本市場推出「Land Cruiser 70」車型，讓日本市場同時擁有70、250、300等Land Cruiser車系可選。Land Cruiser 70可算是2014年所推出的「70」系列後繼車款，與另外兩位老大哥相較，最大的差異是被定位在「Heavy Duty」使用，因此主打的是高耐用度與可靠性；動力部分則有別以往的汽油引擎而改採1GD-FTV 2.8升柴油渦輪引擎，具備204ps/51kgm最大輸出，並搭配6 Super-ECT變速箱。
