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謝謝你TNACP

以前總是聽人說本田就是比較堅固
這次連altis也5顆星
我真的傻眼

不要引戰,來 TOYOTA取暖
2023-07-02 17:33 發佈
以前是多久的事了~~
國產的喜美也沒比CRV好到哪裏?
人家和泰想洗刷惡名,當然要拿出實力證明不是鋁罐車。
nsbe
nsbe 樓主

沒有TNCAP大家一定說CIVIC比ALTIS硬

2023-07-02 18:37
MBUSA

nsbe 該去看看二十多年前由三陽工業組裝的 Civic 再說也不遲。自己的認知就說成是 "大家一定" ??[挖鼻孔]

2023-07-02 19:48
見過三陽工業組裝的Civic撞車後的樣子嗎?

那個年代,三陽工業組裝的Civic叫做喜美,撞得面目全非的案例網上還查得到,印象中有見過斷成兩節的。也因此,三陽工業組裝的車輛是絕不考慮。

搞笑的是,Honda 在台灣組裝的車,現在叫做什麼台灣本田,車輛的撞擊測試成績看來也沒好到哪里,沒要求第一名,但能夠撞到三星在隔壁樓還有人護航。

不知 Honda FIT 若撞測的話會拿什麼成績呢?新聞有報過尾巴撞掉的,自己看著辦吧,愛買當然也是個人自由。
nsbe wrote:
以前總是聽人說本田就是比較堅固
Sinfield

當然是BOM表問題,工廠按圖製造,按圖品管,不然出了不良品哪一個製造單位要負責?品保如何界定是哪一個製造單位出槌?BOM表就設定比較低的剛性,剛材厚度與剛性都有規定,不然供應商交貨如何進料檢驗?

2023-07-04 10:04
Sinfield

本田就是吃定消費國,如果當地的法規不嚴謹,就降低規格,才會有美規,日規,歐規,亞太規的不同剛性,一份圖紙在各地生產不是很省事?所以為了要降低成本才要大費苦心的改各地的零件BOM表~

2023-07-04 10:06
nsbe wrote:
以前總是聽人說本田就...(恕刪)


你要先確定測試車跟市售車是一樣的再來說
這種測試說真的有的人是喝了再上
有的人是躺著賣連演都不想演
當然和泰的車有沒有補強過誰都不知道
starfield

現在還有人有這種想法 !?建議真的好好去瞭解人家的流程

2023-07-03 8:32
willl

台灣還不至於這麼黑、而且各大車商都有一對眼睛在看… 本田一年營業額在台灣也有100億以上、也是個大公司、有律師團的、沒這麼好欺負

2023-07-08 1:51
本田一堆繡到不要不要的
還有某業代將送測的車po網了
你能期待甚麼
把握當下、愛要即時;勿以惡小而為之、勿以善小而不為。
和泰為了新世代的車種,產線也都和日本幾乎一樣的設備,之前Andy老爹有去參觀介紹的影片 ,看完會對現在的國瑞生產的新世代車種完全改觀
把各廠拉下來攪黃了
自己就不會顯得特別爛了
難怪死命的批評某牌,而不是出來向死忠的消費者道歉
不過也對啦,夠死忠的只要有四顆輪子就願意買單了
其實,TNCAP可以看出車廠把錢都花在哪裡,或省在哪裡?有沒有良心,是不是為了賺錢,把消費者的生命都省掉了,還拼命漲價,賣得少卻利潤超高,或者,產線能兜出外觀就好,裡面其實跟國外差的十萬八千里,反正消費者看不到,發生事情把大家都拖下水,說大家都一樣。

拜託,如果嫌台灣市場小,那就退出吧,不然,至少有點良心,不要連消費者的生命都想要偷。

希望台灣的保險,也會根據TNCAP來調整保費,這樣消費者應該會更重視吧,應該吧
kobe13794823

車廠跟大眾消費者一樣,要錢不要命[頭香][頭香][頭香]

2023-07-03 9:19
MBUSA wrote:
那個年代,三陽工業組裝的Civic叫做喜美,撞得面目全非的案例網上還查得到,印象中有見過斷成兩節的。也因此,三陽工業組裝的車輛是絕不考慮。

那時期,我每天開車走二高,汐止到板橋路段
還真看過車禍,斷成二截的喜美 !
那時都說,喜美車省油就是板金薄 !
nsbe wrote:
以前總是聽人說本田就...(恕刪)

其實CR-V撞出來只有三顆星滿讓人意外的
因為同級對手也不是只有一台有五星成績,其他國產SUV還沒撞不談
另一台進口RAV4 台灣撞出來一樣五顆星
Eclipse Cross、CX-5、Sportage也都是進口的,Euro NCAP成績同樣五星滿分
(如果有在台灣測,沒意外成績也會滿分,因為台灣是遵守Euro NCAP規範,而且Euro NCAP測驗還更嚴謹一點)
CR-V一個亞太規格搞到最後變成三顆星,對比進口對手的滿分成績,真的有點尷尬
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