也因為 COROLLA 所以對TOYOTA 有很好的印象，因此新車就只考慮TOYOTA。
選車時，評估了這四台車
- LEXUS ES200 : 原本是心中的首選，但與camry 比較後，發現這兩台車除了內裝、外型外，引擎配備大同小異。想想差了50萬，以後再說吧。
- LEXUS UX250h :試駕後操控性很好，但空間真的不大。加上不習慣休旅車，坐在後面覺得有點搖。
- TOYOTA ALTIS HYBIRD : 一坐進駕駛座，就覺得與CAMRY 的質感差很多。馬上就放棄了
- TOYOTA CAMRY 汽油尊爵 : 配備、預算都符合要求。 國外IIHS的評價又很高，就選他了。
選配只E-MIRROR(車商送的) & 3M 極光隔熱紙(自費)。 我選前強檔M70，車身M40。
前一台車前檔貼透光率50%的隔熱紙，遇到晚上的下雨天，視線會變得很暗，尤其很多行人都穿深色衣服加上黑傘。台北又常下雨，有好幾次幾乎都看不到行人。太可怕了。因此這次前檔選M70。使用後晚上視線果然清晰多了。
COROLLA 只有4.5米，而CAMRY 將近4.9米。一開始還真不習慣。也相對較大台，對於市區的巷弄或小停車格，還真的不太方便。
這台車的啟動較慢，起動後20-40km的加速有點沒力。綠燈啟動後，往往落後前面一截才跟上。等時度提升到40 km以上， 才覺得馬力有出來。
CAMRY 在轉彎及高速比 COROLLA 有顯著提升，以前COROLLA 開到110，車子就會開始晃。CAMRY 開到130還是非常平穩。感覺上很輕鬆就可上到130了。
根據家人表示，坐在後座過彎時比起COROLLA穩健很多。
優點:
- 安全性: 當我第一次坐進駕駛座，就環繞一種很厚實的感覺，蠻有安全感的。CARMRY 左右前座的車門相當厚重，要一點力氣才能拉開。在展示間體驗時，就能感受到與ALTIS有明顯不同。
- 自動化: 不曉得是否上一世代的車開太久了，接觸到這台CAMRY 時，覺得自動化程度很高。就像當初從手排換成 COROLLA 自排，一切都變得很方便。例如
- 頭燈: 啟動到AUTO模式，幾乎就不用管他。天色暗就自動啟動。一進地下室也自動啟動，離開地下室就關閉，這樣比較不會手忙腳亂。遠光、近光的切換也很智慧。
- 雨刷: 同樣也是自動模式到底。 當毛毛雨時，就像以前的定時雨刷，本以為沒甚麼進步。 但是當雨勢較大時，真的會隨著雨勢調整雨刷速度。跑過幾次大雨，雨刷速度刷得飛快，感覺上蠻自動的
- 車機: 網上對車美式的評價很低，當初對這台車機不抱任何期待。但使用後，覺得蠻滿意的。後來才發現這台車配備的是日本原裝的DENSO 車機，並非車美式。不像印象中的車機，總要很大力去按，或者很不靈敏。這台車機就像平常刷手機一樣，非常平順。也沒有觸控不良的問題。
- 手機第一次設定藍芽連線後，電話、音樂、podcast 就都可以用了，不需其他額外的設定，感覺上整合得相當好。只要手機有開藍芽，上車後，就自動連線了，非常的方便。車上講電話的品質也很好，有電話進來，音樂就自動停下來。 也可以使用音控撥號，就像是使用 Siri 一樣方便
這台車雖沒提供無線 carplay 的連結，但使用有線連結iphone 時，正好可充電。所以我反而覺得挺不錯的。我是沒買導航，反正不是用GOOGLE MAPE就是APPLE MAP
山區雖沒有手機信號，其實也不需要導航，反正就一條路而已。我也不喜歡看導航，覺得看導航容易分心。
此外，我覺得CARPLAY 不知用了甚麼黑科技，同一首音樂，透過藍芽撥放與透過CARPLAY 撥放，整個音場的感覺都不一樣。透過CARPLAY，感覺聲音變得很立體，差異蠻大的。
看到社團很多人去改車機，但我覺得這台車機與車子的系統整合得很好，建議先用用看，不足再改吧。 - 倒車系統 : 以前倒車就靠眼睛與感覺。這些年來，舊車後保險桿有不少的凹痕。 現在有倒車影像，車前車後兩側又有雷達偵測，我覺得方便多了。當初也在考慮需不需要環景? 有環景應該更好，但目前倒車影像+雷達我覺得已經夠用了。
- AUTOHOLD: 對常在市區的人而言，這應該是蠻方便的選項。本來還覺得為何不設計成一上車就開AUTOHOLD ? 後來發現，在倒車或小前進時，開AUTOHOLD 反而會鈍鈍的。還是手動開啟比較好。
- 車身大小: 平常我都是市區開車，以前COROLLA 很輕巧，加速也很快。這台CAMRY 就是有點大，在市區停停走走的環境，加速不夠快，也顯得不夠輕巧。
- 電子後視鏡: 當初買車時，車商有活動，就是送E-mirror。整合前後行車紀錄器與 電子後視鏡。前後行車紀錄器的品質倒沒甚麼問題，但電子後視鏡就是用不習慣。而且台北多雨天，一下雨電子後視鏡就像廢物一樣。所以我用了三天後，就捨棄電子後視鏡的功能了。此外，E-mirror 竟然沒有測速照相的提醒。這真的是當初survey時漏掉的
- 後視鏡收折: 當初車商講了一堆加價配備，都被我拒絕了。覺得用處不大。例如座位記憶功能(我又不需要每天調座位)、雙前座電動座椅(尊爵版有配備/豪華版沒有)、晴雨窗(我覺得裝這個很醜)
- 唯一我後悔沒加裝的就是後視鏡自動收折。由於車身較大，加上後視鏡也不小，所以停車後(尤其是機械車位)總是得把後視鏡收起來。但直到現在，還是常常忘記。常常熄火後才發現沒收後視鏡，又得重新啟動再去收後視鏡。覺得奇怪，現在收後視鏡就是一個按鈕，不懂為何不能設計為系統收到熄火信號後就去收折後視鏡? 這應該不難吧?!
- 風切聲: 這好像是這台車的通病? 車速超過80 KM 之後，駕駛座會有風切聲。以前那台COROLLA 反而不會有這麼大的風切聲。但在低於80KM 時，這台車的隔音還不錯。因為我不常跑高速，所以目前不構成困擾。
- 手排: 看到這台有手排模式，想說來體驗看看...結果發現是惡夢... 怎麼說呢... 以前開的手排車只有5個檔位。
在市區基本上就是在1/2/3 之間切換。 而CAMRY 用了與ES 同級的10速CVT 變速箱
在市區行駛時，我就不停地在1-6這些檔位間切換，忙得要命。 我試過一次手排模式後就沒再用過了...這也不算缺點啦，就覺得這個手排模式根本是雞肋。
