有人在看五代目的Prius（無插電版）嗎？

之前有很多車款因為沒有左駕版本都沒有進，我想應該不會連Prius都沒有左駕的版本，這應該算是全球戰略車吧，更何況國瑞除了上次ＣＣ跟Altis產線更新後好像也沒聽到未來會有什麼動作，說不就這樣一直賣到電動車變成主流為止，所以我認為這次Prius對和泰來說應該是很重要的車款。

據悉會有2.0跟1.8兩個版本，一個大馬力一個油耗低，馬力可以到接近200匹，我在想這一次會不會讓Prius直接跟國產車價位接軌，可能會從九十萬上下起跳，因為上一次無插電版本Prius雖然賣到一百多萬，但是當時是所有的配備、科技、內裝質感都是直接拉到最滿，所以我覺得應該還有降價空間，可能可以出一個庶民版本的Prius，真皮座椅跟JBL音響都可以不要，但跟國產車比可以擁有更好的油耗、動力還有輔助駕駛科技。

特別是toyota在五門掀背這塊一直沒有主力車款，看Focus跟Ｍazda3可以在那邊溢價爽賣就知道，corolla sport不是不好，但是空間大小只適合兩人世界，是屬於那種玩車的人才懂的車，曲高和寡型的，不可能當主力，也從來沒有被當主力過，另外ＣＣ的優勢是車室高度跟離地高、較大的裝載容積、較長的懸吊行程帶來的濾震性，以及升級四輪傳動的潛力，本身的訴求就不是要運動化，應該不會有人會拿ＣＣ跟Focus比吧？另一方面聽說這次Prius車身高度又再次降低，很明顯就是想要凸顯其運動化的身手。

要說Prius進來不會傷到ＣＣ是騙人的，但是對其他車廠的殺傷力一定是更大的，畢竟這一塊是以前和泰比較不重視的，而且國產車產線可能短期內不會有什麼大的改款，還是需要進口車去填補戰力維持整體的統治地位，價位分佈我希望是89~105，大馬力的2.0則是105~120，再往上到150就是電動車的範疇，定位尷尬的phv跟sport到時候可能就會慢慢退出，我覺得新一代的Prius的定位就是全能多把手，有一定得空間與實用性，但是車室高度注定比不上休旅車，有一定的運動性，但不可能真的給你硬得要死的懸吊或是渦輪增壓的大馬力，小跑一下OK而已，五門掀背外型也比較年輕，沒什麼特別想法的買家說不定最後就會選Prius。