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摘自Toyota
日本豐田汽車與日本製鐵展開新一輪談判後，決定調漲賣給零組件製造商的鋼材價格，從10月起到明年3月這段期間，每公噸調漲4萬日圓（289美元），是歷來最大漲幅，主要是為反映成本，這也是近期連續第三次調高鋼價。同時，鋼鐵巨頭阿賽洛米塔爾也傳出向歐洲客戶宣布調漲鋼價。
豐田是日本最大的鋼鐵買家，須負責採購內部和供應商要用的鋼鐵原料。豐田的採購價格已成為造船和家用品等產業的採購合約基準價，因此日本許多企業可能對豐田最新的漲價舉措「很有感」。
自2010會計年度起，豐田和日本製鐵依據鐵礦砂、焦煤及其他原物料的浮動成本，每六個月重新議定鋼價。這已是雙方在近期磋商中連續第三次同意調漲鋼價。
日經報導，一般認為，豐田將本年度下半年每公噸鋼價調漲4萬日圓，漲幅約為20%至30%，超過上半年（今年4至9月）的每噸漲約2萬日圓，再度改寫現行議價架構下的漲幅紀錄。此時俄烏戰爭正推升大宗商品價格加速上揚。焦煤價格上季漲抵歷來新高，且自第1季來已飆漲30%；鐵礦砂價格也在高檔盤旋。
豐田已調漲美國等市場的售價，但始終未提高日本國內的售價，然而，AlixPartners的鈴木智之表示，自2020年來，生產一輛車的原物料成本平均大漲一倍，其中鋼價約占總生產成本比重達50%。他認為，豐田和日本製鐵提高鋼材價格後，可能也使豐田考慮調漲汽車售價。
到8月底為止，汽車觸媒轉化器的重要原料鈀金已從7月低點強彈逾10%。豐田預估，到明年3月底止的本年度，自身的原物料成本將暴增1.7兆日圓。
與此同時，全球第二大鋼廠阿賽洛米塔爾（ArcelorMittal）據悉也向歐洲客戶宣布調漲鋼價。彭博資訊引述消息來源報導，這家公司11月交付的熱軋鋼捲，將調漲13%至每噸850歐元。
價格評估公司Argus Media稍早表示，阿賽洛米塔爾此舉是要應付歐洲能源危機引發生產成本高漲的問題。大宗商品業者Kallanish引述不具名來源指出，阿賽洛米塔爾生產的其他產品同步漲價，例如，以高耗能方式生產、用於營建業的商品級長鋼，每噸將調漲150歐元。
摘自Toyota
新聞：https://autos.udn.com/autos/story/7826/6582313
