老實說，我也不記得從什麼時候開始啟發對於車的熱愛，甚至當成進入職場以來長久的職業；但至少我還記得，小時候父親買的第一輛車是Toyota Corona Exior，後座空間很大、坐起來很舒適；第二輛車是Toyota Zace，是為了當時家裡做生意送貨方便，後排出風口降溫超有感；兩輛車都開了很久，而且二手行情都很棒，有時候老人家「講古」時間，偶爾會回憶起這兩輛車。多年過去後，父親退而不休，雖然已經不再做生意，但目前仍在醫院當志工，這段期間也換過其它日常用車，最近幾年則是接手我先前的Skoda Fabia，車小靈活好開，正好適合父母親平時用車的需求。
前一陣子，父母偶爾提起想要換車的打算，他們蠻喜歡Fabia的靈活、好停車優勢，但畢竟車齡已屆十年，難免會擔心可能要面臨的故障、維修等狀況；其實Fabia在這十年間沒出過什麼大問題，平時都回原廠保養，中間經過幾次召回也都有處理好，除了該更換的耗材之外也沒花到太多錢，Fabia的整體滿意度對於我以及父母而言都有很好的評價。
但既然父母想要換車，就來聽聽他們的想法以及用車的需求；由於父親腰椎開過刀彎腰上車的動作對他來說有點吃力，所以車身高度不能太低或太高，另外就是平時父母出門不會有額外的乘客，也就是說後座空間並非優先考量，反而是他們有時會上山從事農作，需要大一點的行李廂來放置各種工具，再來就是動力部分，父母希望車輛性能可以比Fabia再多一些，雖然1.2升渦輪增壓平時用車已算夠用，但父親的開車習慣即使面對很陡的爬坡不會大腳油門也不懂得善用運動檔位，所以引擎扭力大一些會比較適合他的開車習慣。
其實我還沒提出建議，父母就已經列出一張願望清單，他們平時也愛上01看試駕報導，所以都已經預先做好功課；初期鎖定的車款都是中小型跨界休旅車，由於他們對於Skoda的印象相當好，優先將Kamiq列入清單中，名單中還有Hyundai Kona、Ford Focus Active以及Toyota Corolla Cross。
其實看到文章標題，大家就已經知道我們最後選了Corolla Cross，但為何是本車出線呢？當初列出四輛候選車款之後，其實各自都有優勢之處，Focus Active擁有出色的動力輸出、最豐富的配備內容，但父母覺得座椅跟懸吊設定對他們來說比較硬；Kamiq整體來說父母相當喜歡，1.5升渦輪增壓動力表現不俗，車內空間表現也符合需求，而且目前購買Skoda車款還能享有四年免保養費的福利，但以父親捨不得踩油門的開車習慣來說，會將DSG變速箱低速頓挫感稍大的感受加以放大，母親就曾表示這樣會讓她坐車感到不太舒服，除非是我自己開車在他們出門就不會有這樣的感覺（買車附司機？），所以就先將Kamiq放在候補名單中；Kona的部分當初考慮的是N-Line車型，四車中最強大的動力輸出讓父親很心動，不過母親屬於保守購物派，對於過去沒有買過的品牌會考慮比較多，加上無後座出風口（不是說好後座不太會載人嗎？），所以也先放入候補名單中。
最後選擇Corolla Cross的原因，老實說並非本車有特別突出的地方，動力輸出不是最大、乘坐空間也不是最寬敞、配備齊全度除了先前推出的新年式終於將駕駛輔助系統升級至Level 2之外，想要擁有Apple CarPlay、環景甚至是倒車顯影功能，都必須要另外加價選配或購買頂規等級才有，明顯贏過其他入選車款的大概就是Hybrid車款的省油表現以及出色的後勤維修與中古市場口碑了。
經過一番思考後，我先回顧一下先前試駕這些車款的感受，接下來一個念頭讓我茅塞頓開，這輛車不會是我的日常座駕，而是父母親退休後可以用來代步、開車出遊的交通工具，他們對於動力、操控的要求其實並不算特別在意，特別是常有網友在試駕文章後留言：「這車上得了武嶺嗎？」已經21世紀又過了五分之一的現今，要找一輛無法開上武嶺的新車還真不容易，而父親從以前到現在開過的車之中，又特別懷念對於Toyota車款好照顧易上手的特性，所以回歸我一開始所講的，並不用特別推薦有個性的車款，尤其對於「汽車只是代步」的長輩來說，Toyota車款往往會是最保險的選項。
決定好車款之後，父母就委託我去詢價以及進一步了解購車資訊，這時我不禁想起小時候的回憶，從小我是一個心靈相當富裕的孩子，並不是說家庭經濟能力有多好，而是父母雖然開店做生意，但還是用心花了充足時間陪伴孩子，還記得有一次我很想買一組五獅合體百獸王，爸媽說只要學校段考第一名就能送我，可惜最後只差幾分就能達標，但父親還是偷偷地帶我去玩具店入手了夢寐以求的百獸王，還叮嚀我回家不要跟媽媽講。
偉大的父親辛苦了數十年撐起這個家庭，我想這時候應該是讓他享清福的時候了，於是先瞞著父母跟他們說先別急著下訂，可能下個月會有更優惠的方案，但另一方面我就先前往展示間簽下訂單付完頭款，直接買輛Corolla Cross送他們。（展示中心招待的虹吸咖啡真香真好喝啊！）
這應該是我從小到大送過最貴的禮物了！
訂購Corolla Cross的時候，對於選擇何種車型與等級其實也研究了一陣子，起初是想購入Corolla Cross汽油版本，但最近油價有感上漲，我平時開車加油都覺得好像油箱破洞一樣沒有止盡，而目前Corolla Cross的車型編成之中，汽油與Hybrid版本的價差並不大，以同樣尊爵版等級來說，價差僅有3.6萬元，於是便鎖定Hybrid車型。
而等級部分，Hybrid豪華版售價為87.9萬元，包括Push Start+Smart Entry、7吋數位儀錶板、皮質座椅、9吋中控主機等都是標準配備，論實用性已經足夠，然而顧及父親有時候晚上開車的視線，以及市區中從死角突然竄出的車輛，所以最後決定選擇標價92.5萬元的Hybrid尊爵版，較Hybrid豪華版增加LED頭燈、LED光條式尾燈以及BSM盲點偵測系統。
到了交車當天，父母親原本以為此時才要訂車所以先來試乘，但怎麼會來到交車中心呢？後來才恍然大悟原來早已跑完購車流程，眼前的新車就是等一下準備開回家的退休禮物。
國都汽車南松江營業所的鄭協理很認真地處理購車事宜，其實等待新車過程我沒有特別盯進度，尾款付清、車牌號選好後，某天鄭協理傳Line來說可以交車了，就約好時間前往交車中心，期間讓人相當放心，交車當天也細心教父親關於Corolla Cross的各種功能操作方式。
雖然送父親的退休禮物不是什麼名貴豪車，但還是希望父母可以開著這輛Corolla Cross Hybrid開心地遊山玩水、享受退休生活！
交車前一個星期都是連綿的陰雨天，但交車日當天卻是久違的晴朗天氣，交車後便開上路讓父親熟悉一下這輛車。
如果想要有電動啓閉尾門功能，就得選購99.5萬元的旗艦等級，未能列入尊爵版的配備項目有些遺憾。
尊爵版以上等級所配備的LED頭燈，可以從燈具下方的藍色飾條及魚眼燈具辨認身份。
鍍鉻窗框飾條也是尊爵版以上等級才有的配備項目。
尊爵版配備17吋鋁圈，原廠配胎為尺寸215/60R17的Maxxis Premitra 5。
Corolla Cross的操作介面算是很好上手，父親上下車也屬便利，還不忘鋪上長輩最愛的珠珠椅墊。
目前入手約一星期，行駛里程接近400公里，20.2km/L的平均油耗讓父母親都很滿意。
9吋中控主機的功能比較陽春，如果要開啟Apple CarPlay或導航功能則要另外加價，如今許多車款都將此列為標準配備，真心認為Toyota旗下車款應該與時俱進才對。
原本以為Corolla Cross僅有舊型的USB插孔，沒想到中央扶手內有一組Type-C插孔。
先前推出的新年式車型升級全速域ACC功能，搭配車道置中維持功能，使得Corolla Cross全車系具備Level 2駕駛輔助功能。
行李廂空間屬於夠用的水準，原廠即附上行李廂捲簾，實用性也算不錯。
駕駛Corolla Cross出門，最容易遇到的情形就是動不動就車聚了。
目前入手Corolla Cross Hybrid大約一星期，除了省油表現出色之外，本車行駛時的靜肅性，以及乘坐舒適度都令父母感到滿意，但也因剛入手沒多久，後續用車心得以及之後的保養維修、支出成本等項目，會在日後找機會跟網友們分享；這次的開箱分享也希望對於正在考慮購車的網友有幫助，世上並沒有百分之百的車輛，選自己所愛、符合日常用車需求的才是正確的選擇！
