老闆在介紹時一再強調隔音工程有制震和隔音棉兩部分，其中以制震墊抑制車體低頻及共振的噪音、隔音棉吸收音波減少反射傳遞，以這個概念下去搭配原廠配置的隔音膠或其他器材去決定要滿版或是局部強化。因為我還特地請假去看老闆施作情形，真的是在該滿版的地方就會有滿滿的制震墊和隔音棉，絕不馬虎。
貼滿制震墊的後行李廂
貼滿制震墊的天棚VS原本的天棚
車門也是要利用空間貼好
後座後面平台也貼
車艙施作中及保護措施
鋪上厚厚隔音棉的車艙
另外老闆也是專門保修油電系統，所以深知大電池的眉角，有特別說明為了避免日後維修麻煩有些地方會作活動式的包覆，或是在大電池附近採用橡膠材質的隔音毯，以避免靜電發生危險。再來就和大家分享我實際體驗的心得吧！
一、輪弧部分：這裡有之前最困擾我的輪噪音，因為還是使用原廠的節能胎，很明顯的在行經顛簸路面或是爛
路時，過往都是會有接近"轟轟轟"的聲音，在施作結束後，轟轟轟的聲音很有感的不再那麼明顯，雖然不
致完全聽不到，但是可以明顯感受到和噪音間的隔閡感，和轟轟聲好像隔了一層布，變得較小聲且低
沉。
二、四門、行李箱隔音部分，在車輛靜止的時候感受特別強烈，呼嘯的機車聲不再明顯，除非是太大的噪音不
然真的很容易忽略，這才是油電車應有的車室寧靜阿~~~！
三、輪弧及車艙：施作時老闆講到"以後下雨只會聽到雨滴打在玻璃上的聲音"，聽到這句話時我回想過去下雨
時，總是會在車頂聽到明顯滴滴答、像是豆子撒在車頂的聲音，剛好施作完成開回家的路上遇到下雨，
完~全~聽~不~到~豆子聲，這部份真的超級有感！
四、結論：施作前後其實我都有在車上用APP測量不專業分貝數，施作前車輛行進間(市區)大部分都會達到70
幾分貝，在作完後一樣市區測試竟然可以達到常態6字頭，證明車室安靜不是只是老婆不再或是我的心理
作用而已！
以上小小心得分享給大家，我當初在決定施作前也是充滿狐疑，各種眾說紛紜的有效、沒效的心得我也都看了，最後我自己覺得這次施作隔音工程的確有他的效果在，也很滿意，所以分享給各位~~
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