| 第一代RAV4差速器油與加力箱油更換初體驗 |
首先，車型是1999年出廠的豐田第一代RAV4，車型代號SA11，想了解這台車，下面附上開箱文:
開箱文連結 : 都會越野車1代RAV4 2.0 AWD
當年本來就賣不好，加上20年過去以及舊換新政策下，目前路上的車子非常稀少，不過入手半年多一點的心得，不管是上山下海，表現超乎我的想像。
本次更換的後差速器油與加力箱油，這個是要AWD或4WD的車種才會換到的油品，一般前驅車是沒有這兩項的油品，至於更換頻率，因為奔狼平常使用是有在潦溪與越野，所以需要時常檢查及更換。
| 油品準備與事前工作 |
差速器油與加力箱油品更換前的第一步，是要買到正確的油品。
油品規格以原廠說明書內容為準
後差速器
交換量 : 0.9公升
性能級別 : GL-5
黏度80或80W90
加力箱
交換量 : 0.7公升
性能級別 : GL-5
黏度75W90
基本上差速器換的是齒輪油，而目前市面上齒輪油目前常用的性能級別分為GL-4與GL-5兩種 :
API-GL-4
適用於各種條件不嚴苛的齒輪，主要低負載;高速低扭矩或低速高扭矩；在一般小型車上，大概是手排變速箱油之類的。
API-GL-5
這一類的齒輪油又稱為極壓油，主要用於高速，大衝擊，重負荷；一般應用在大型車上齒輪或重負荷車軸與差速器，而這類的油品都含有極壓添加劑。
確認好油品規格，當然是去汽車百貨找油品，後來找到的是這一支：
這一台車是配備扭力感應式限滑差速器LSD，原廠指定使用的性能級別是GL-5，來到汽車百貨賣場，GL-5只有賣75W90，對於原廠建議的後差速器需要的80w90的黏度，只能湊合點用。
我覺得油品規格符合GL5的標準比較重要，雖然有GL4 - 80W90的齒輪油，但不適用重負荷，這在自行購買油品時，要特別注意。
| 後差速器油品更換 |
這是利用下班時間，在公司附近同事熟悉的修配廠，以6罐飲料來借用頂高機設備，並自行更換油品。
首先準備好2罐GL-5 75W90齒輪油，開始進行後差速器油品更換。
首先拆開後差速器注油螺絲，螺絲位於右後傳動軸旁。
(注意 : 位置離排氣管相當近，請做好手部隔熱防護)
拆開後差速器洩油螺絲。
(注意 : 位置離排氣管相當近，請做好手部隔熱防護)
開始洩油，後差速器放出來的油質看起來已經有開始變質。
擦拭兩顆螺絲，左變的洩油螺絲上有磁鐵，必須把鐵屑擦乾淨。
鎖上洩油螺絲，開始注油，注油到注油孔滿出來即可，並鎖上注油螺絲及擦拭乾淨。
以上完成後差速器換油工作。
| 加力箱油品更換 |
接著是加力箱換油工作，加力箱位置在變速箱後方，連接傳動軸的位置。
拆下右前輪內的前加力箱油尺。
拆下底部洩油螺絲，開始洩油。
洩油螺絲鐵屑擦乾淨。
洩油完畢，鎖上洩油螺絲。
由油尺孔注油，注油時需要軟管輔助。
大概注入650CCC後，要使用油尺量注入量是否已達上限刻度
最後觀察有無漏油。
| 結論 |
養老車怕壞掉沒零件，不怕勤換油，這一次油品花費900元以內，自己更換免工錢，更換心得方面，如果有頂高設備，其實跟機車換機油齒輪油一樣簡單。
另外這一次也認識到齒輪油的油品規範，不只要符合黏度，也要符合性能級別 ; 這台車因為有限滑差速器，用油要到GL5的等級。另外更換完油品之後，試跑一圈爬坡，先前覺得扭力在輸出時，有卡卡的感覺已經消失，另外因為車體隔音奇差無比，後面變安靜一點會很有感覺，看樣子先前的後差速油已經開始變質，這樣花一點小錢還蠻值得的，以上不負責分享。
