https://docs.google.com/spreadsheets/d/1JKWKnv3HuTA-6qOxo_aqAk_q9XWqR30H0jIDYIkJmNM/edit?usp=sharing
給要買的人參考 不知道公式有沒有錯?
只有每年使用油量價格 不含保養 稅金 修車費用
有錯請告知
fomzantom wrote:
https://docs.google.com/spreadsheets/d/1JKWKnv3HuTA-6qOxo_aqAk_q9XWqR30H0jIDYIkJmNM/edit?usp=sharing
需要把品牌回廠保養的週期算進去!!
如果說都是同集團那到是不用考慮~~
還是得界定一下車型...把油電混合要先把車價差異在加進來
我覺得最容易比的就是用現在當紅炸子雞 COROLLA CROSS來比較
汽油尊爵:85.5 VS 油電尊爵:91.9 差異6.4w
氣油油耗:14.5 ,油電油耗21.9 差異7.4km/l
假設保養費用相同1年開1w,2次進廠保養 差異0 (網路上看到說保養費用沒啥差異)
那8年開8w公里
氣油版汽油使用量5517L, 油電氣油使用量3653L 差異1864L
一公升以95目前29元來算,氣油版多花5.4w
油電換電池費用如你表中的4w.....
我的估算油電真的只有開起來油耗爽而已!!
6.4+4-5.4=5w 整體費用還是比氣油版高啊....
當然這只是約略的估算~~~但我覺得算的蠻合理的
歡迎進行討論...
nARutO116 wrote:
需要把品牌回廠保養的(恕刪)
這個算法上有個邏輯上的問題，
一樣是行駛八年的計算成本，
大電池更換跟本不用算在內，
基本上更換大電池後，
行駛的年限成本就不是以八年計算了，
所以基本上只算八年八萬公里，
跟本不用把大電池的費用算在內，
還有一點就是依照能源局測出的數據，
油車真實跑出來的平均油耗數據，
大多數都要打上二至三折，
但是油電車依大多數車主的經驗，
平均油耗大多數合於能源局的數據，
甚至於比能源局測出的數據更好，
如果依此基準計算下，
八年八萬公里，
就會發現其實油電車和油車的差價，
並非想像來的多。
不過有一點倒是真的，
每年行駛的里程數太低的話，
而且又十分計較成本的話，
油電車的確是不符合此種條件的人購買。
所有歐美車廠卯足全力發展純電動車款，尤其德國車廠，幾乎快全系列都發表一款以上電動車型，到今年底德國人把電池工廠搞定後，他們的電動車會如雨後春筍般出現！
現在的電動車強國-特斯拉，正以逸待勞面對歐洲車廠發布的電動車款，特斯拉目前唯一競爭壓力來自於自身的品質管控，售價更是完勝對手。
觀察日系車，在純電車款的開發動作，似乎落後歐美3-5年，當然，以日本人的實力，也許有後發先至的可能，但是，光靠油電車打歐洲天下，每年仍需繳納高額碳稅，對營利不良影響，幾年下來，彼長己消⋯⋯
fomzantom wrote:
https://docs...(恕刪)
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