前傳
將時光倒流到小時候，還隱隱約約記得自己有一個興趣-剪紙，因為親戚在當汽車業務的關係，所以家裏總有各式各樣廠牌的的汽車型錄，對於懞懂的我來說，當然什麼都看不懂，只知道拿著剪刀照著汽車的樣子，廠牌的樣子剪下來，然後我就可以開心一整天了！
剪一剪也就拿起了鉛筆，照著型錄、廠牌把他們的樣子畫在白紙上，當然，也包括了家裏的各個角落，也還好拿的只是鉛筆。
剪著剪著，畫著畫著，我開始認識了TOYOTA、Ford、Honda、Benz、BWM各個廠牌，只要能夠有機會出門玩，我一定會很開心的到處認車子，我想，心裡的汽車魂已經開始萌芽。
想去哪就去哪的感動
好不容易長大了一些些，拼了命自學了當初哥哥不想騎而留給我GIANT Ds518，也很謝謝媽媽為了我單車環島的夢想，在我升上高中時送我了一台GIANT XTC Se2
小時候，家裏沒有車子，因此就常常幻想一段公路旅行的場景，還有手握方向盤的感覺，除了剪紙之外最喜歡在床上把棉被跟枕頭堆疊成汽車的樣子，幻想著哪時候，我能擁有自己的第一部車，去我最喜歡的台灣，最喜歡的山上跟海邊風景...
大學時，不務正業的我發現了一個可以標公務車的網站-惜物網，上面隱藏著很多政府部門淘汰的公務車，當然大都是國產車，而且車況真的看運氣...不過可以確定的是，在這不會買到泡水車或事故車等等，唯一的風險就是完全不能試乘，買了然後不會動而已...其實也是蠻嚴重的...
終於在四年多前，花了一番功夫終於用42000的價格標到了家裏的第一台車，1998年Nissan Cefieo A32，因為太多人亂抬價，其實最後標到的價格也偏高，但是早就想擁有第一台車的我，哪管那麼多，價格拼命按就對了，這台車後來先給了哥哥開。
半年後，一樣從惜物網輾轉又得到了一台Premio，前身是台中市政府民政局的公務車。
當時在準備教師檢定的我，其實沒有太多時間開這台車，加上當時是新手也沒人教，每次只要一上路，或要停車都會搞的背後全身汗，加上前保險桿旁邊還有兩根很蠢的旗桿...所以那時候其實也並不是這麼在意這個新夥伴的存在。
▲Premio與復興橋，還有兩根桿子
▲第一次開著Premio載著朋友們在巴陵大橋上拍銀河
▲休假時，回味一下以前曾經騎機車去過的南投廬山溫泉
到了當兵時，為了圓一個自己一個小小的理想，還有緣分，我選擇到了一個全校只有28個學生的苗栗縣泰安鄉泰興國小，一開始志願選到時還很開心...結果Google地圖從大湖市區往泰安鄉的地方拉，發現好像不太樂觀...當時最有印象的兩條路是細道邦林道和司馬限林道，但心情馬上由開心轉換成擔心。
來過許多次大湖，但從來不知道大湖往雪霸國家公園的路上有這樣一間學校，也是我後來一年生活的地方，大湖市區往泰安鄉的道路，在前段的部分很勉強可以容許兩台車會車通過，但過了大南國小之後的林道，幾乎就難以會車了...當時還是新手的我，開著Premio上山一趟至少要20分鐘，尤其是晚上幾乎沒路燈，全黑的時候兩邊都是雜草，加上晚上學校也都是全黑，抖到不行，深怕一個失手就是旁邊的山谷了...
一開始到山上時，我最好的夥伴就是這台Premio，每天陪我上山下山，下山時間從20分鐘進步到15分鐘，一年後要退伍時大概可以逼近10分鐘，我可以靠著感覺就知道車子離山壁還有多少距離，也可以從提心吊膽，慢慢開始享受林道的暢快，如果用四個字來形容，我想就是所謂的“人車合一”吧！
▲什麼都會的原住民大哥用一根鐵絲幫我把掉下來的副水箱修好，開著老車，要好好照顧它真的要承受各種困難，甚至潑冷水，看到副水箱鬆脫，某些保養廠看也不看一下就告訴我這修不好了，態度也很差，恩，只能算了。
這位原住民大哥在我退伍時送了我一句話『人來人往』，很受用，直到現在，一直以為我來這裏是幫忙這裡的小朋友，事實上我也成長了好多。
▲泰興國小舊校舍夜景
在服役當時也很幸運擔任苗栗的替代役管理幹部，顧名思義可以到各個學校去看看其他學校的替代役在幹嘛，順便替自己放放風，享受難得的自由時光
▲苗栗大湖鄉東興國小
當兵這一年的時光是我真正享受這台車的時候，沒有他，我真的不知道該怎麼辦...
時間過的很快，正式邁入社會工作，忙碌的完全沒什麼自己的時間，而壓力大時，最喜歡坐在Premio上聽著歌，繞著在也熟悉不過的路線，即使是30分鐘，1小時也好。
當工作好不容易告一段落，便開著最熟悉的車子，帶著我去下一趟的旅行，在每一個地方留下了回憶，只是當日子變得匆忙，紀錄的照片卻隨著忙碌的程度成了反比...
▲不厭亭
▲無數次的北橫、東眼山
▲花蓮石梯坪，往台東三仙台的路上，這是我最喜歡的海邊之一
▲花蓮石梯坪
▲羅馬公路
▲苗栗西湖休息站，雖然拍的不好，但這張照片好像把時光凝結在1990年代
▲嘉義布袋港，第一次搭船去澎湖，下船它就在港邊靜靜的等我
▲苗栗泰安溫泉
▲新屋海邊
▲陪著我登山、環島
▲第一次用比較正常的方式來台東(以前都是騎腳踏車，或機車)
▲家
▲每次保養一定會看完全程，師傅應該蠻討厭我的...手機存了許多類似的照片，為什麼？
因為我覺得，最後一次，快到了...所以每次一定都會留下一些紀錄
這將近五年的時間，去的地方多到數不清，唯一可以說上遺憾的，大概只差沒有開著他登上台灣公路之巔-武嶺了，但有沒有到武嶺或是去了哪裏早就已經不是重點，而是那些無法言喻的感動，記憶。
▲每一年跨年也會開著Premio，載著我的朋友們一起找一個不同縣市的地標拍照，一年找一個縣市，20幾年後就可以完成了，2020年的跨年，是Premio的最後一次，2020-2021他交棒給了下位夥伴。
在擁有它時，曾經想把它好好的整理一番，於是升級了輪框，下一步就是重新烤漆，貼隔熱紙，很令人無奈的是他的變速箱壞了，常常會出現不能倒車的狀況，但我還是用某些方法繼續開了兩年多..而從那時，我已經知道與他相處的時間不多了...
2020年的12月，舊換新倒數的最後兩週，其實我在10月時已經買了新車，但在這兩個月的時間，我還是開著它到處走，走著走著也差不多到了最後一次旅行，該道別的時候了，甚至想著要不要直接攻上武嶺...
失眠了幾天，想了想，還是回到最初的起點吧！
▲每次回到泰安時，習慣在苗栗高鐵休息，買杯咖啡，沈澱一下，但這次的心情卻是特別複雜
▲最後一次停在曾經最熟悉的位置
晚上回到家，停在格子後，買了罐啤酒坐在後座喝，想著在最後這幾天的時間還能在帶他去哪裡走走拍照，喝著喝著也微醺了，明天再想吧！我的習慣是開到哪就是哪了
隔天早上一早，拿起熟悉的鑰匙上了車發動，卻沒有聽到引擎啟動聲，只有幾聲尖銳的尖叫聲，繼續轉，繼續尖叫...然後越來越小聲，恩....應該是電瓶的壽命到了，這裏真的是最後了，不想相信，卻又不得不相信，原來是這種感覺...
或許Premio早就知道自己已經撐不下去了，但是知道要回到自己曾經最熟悉的那個山道，硬撐著去，然後平平安安的帶我們回來，一想到這眼淚便在眼框開始打轉，我相信，車子是知道主人在想什麼的，但他真的不行了，盡責的完成了最後一次旅行。
過了幾天，與業務約定好報廢的日子到了，找朋友幫忙充了電，這是最後一次發動他，本來想自己完成報廢的手續，但想一想對於念舊的我來說，還是算了，交給業務吧，自己來我可能會受不了
▲很喜歡老車方方正正的元素，一切都是這麼的簡單，經典
▲最後一次與他合照，知道熄了火就再也發不起來，因此傻傻的看了他幾分鐘，沒辦法多說一句話，否則一不小心眼淚就會掉下來。我心裏一直都知道這台車不太安全，但他卻每一次都能夠安全的帶我和我的朋友家人們回家。
熄火後，把新打的鑰匙交給業務，舊的鑰匙帶回家收藏，想要放在新車上當作護身符保佑，最後一次拍照，摸了摸他的引擎蓋，方向盤說了聲謝謝，再見。他的大燈一直亮著，我相信你有聽見的！
真的很謝謝你
1998-2020 Corona Premio 6725-S9
