剛好看到這台能見度超低的車，號稱陸地巡洋艦的Prado
路上真的蠻少看到，業代說這台是今年整個大改
看看PHV大保還有一段時間才好，問問業代能不能讓我試乘一下
結果他立馬答應就出廠去附近繞繞啦
車頭水箱罩部分垂直的飾條好像算是Pardo特色
記得看過17年款的也是這樣的配置，好不好看見仁見智，不過我覺得蠻特別的
頭燈+日行燈都是LED模組，可以自動水平調整，下方有配備頭燈清洗器
畢竟這台車就是拿來跑惡地的
車長4840mm，車高1880mm 營造出來氣勢真的蠻猛的，不過停車空間可能也要能配合
車身比較高的關係旁邊有車側踏板，方便上下車
- 車尾
- 尾門開
- 車尾玻璃門
- 開啟鈕
有東西忘記拿可以從這邊拿取方便不少
車頂天窗與行李架，行李架非飾條，是實際可掛行李的
改款後的引擎從4.0L V6自然進氣引擎改成2.8L柴油渦輪引擎
小排氣量掛渦輪感覺真的是這幾年趨勢了
雖然最大馬力從278P下降到204hp，不過最大扭力提升到51.0kgm
越野脫困能力應該會更好一些
內裝部分我個人還蠻愛的XD，有種簡約低調奢華科技感
儀表板是四環設計搭配中間的資訊顯示螢幕
大部分的功能也可以在這裡做設定
在MTS模式下可以在中間螢幕選擇想要設定的地形
方向盤左右按鍵整合音響、中控、TSS操控
不過跟目前Toyota車款比較不同ACC的操控是在方向盤後方的撥桿
- 方向盤左
- 方向盤右
駕駛左側的電動窗操作鍵，下方有兩組電動椅記憶鈕車機看起來似曾相似XD，跟我的PHV同樣都是JBL主機
按鍵配置上完全相同，操作起來馬上就上手
同樣有藍芽、導航跟Apple carplay、Android auto
不過打進L4檔位後會自通切換成越off road顯示的PVM
會有前後轉向引導線、底盤輪胎位置、車側畫面、車身水平、底盤透視等等的功能
跟PHV的差異就非常大了
車機下方我覺得才是Pardo的精華所在，off road相關功能都在這邊做設定、開關
包括AVS可變阻尼避震系統、MTS智慧型越野地形系統、CRAWL CONTROL智慧型越野緩進系統、中央/後軸差速器鎖定，都在這邊快速做調整，按鍵、旋鈕設計的都很大一顆，方便及時按下
排檔桿左側為傳統手煞車、，後方是三段可調雙前座通風＋加熱旋鈕
後放有一個12V電源跟USB
中央扶手內是一個小型冰箱，夏天時外出很實用
除了駕駛跟副駕有恆溫空調
第二排座椅也有獨立可控制的空調跟座椅電熱開關
二、三排冷氣出風口則是在頭頂
- 座椅
- 座椅前翻
第二排座椅的膝蓋空間還蠻大的，我身高178還算舒適
不過第三排座椅就稍嫌有點小擠了，主要是大腿地方支撐較少
比較適合女性或是小朋友來乘坐
- 第二排
- 第三排
- 電動收折
- 後行李箱
後車廂空間增加非常多
整體試乘起來其實還蠻爽的，2.8L渦輪柴油引擎動力很飽滿
雖然不到猛爆不過台灣大多數的路面都很夠用了
懸吊部分我覺得還是偏Toyota的調性，比較舒適取向
對一些小坑洞顛頗感少了，乘客坐起來舒適度高
車身雖然大不過開起來還算靈活，沒有大車的笨重感
不過如果是在台北的話確實要擔心一下停車空間
七人座的空間上運用還蠻靈活的，不過第三排座椅略窄
且放了第三排後後車廂空間侷限不少有點可惜
另外就是很可惜沒有實際跑到off road的路面來玩玩啊
這台車的精髓應該是在這才對XDD
希望之後有實際購入的車主也可以來分享一下啦
感謝大家收看！
