chernann wrote:不說廢話、請看介紹...(恕刪) (上圖)一汽豐田Corolla身上搭載這一款新的1.5L引擎。首先這台引擎跟豐田的2.0L動力一樣,都實現了40%的熱效率,同時還擁有著13:1這一比較高的壓縮比。官方宣稱,這款1.5 L NA引擎百公里的綜合油耗最低可以為5.1升。100 /5.1= 19.6
chernann wrote:(上圖)一汽豐田Corolla身上搭載這一款新的1.5L引擎............. 2020-12-16 有長文介紹↓,茲不贅言~~~~國外Altis準備換上排氣量比Sentra1.6更小的1.5NA引擎!?會被酸爆吧!?
dinnerxp wrote:學人家的三缸....以便宜著名,因三缸讓車價更更便宜了 同意!未來國瑞Altis能搭載這顆三缸1.5L,壓低入門款售價到60萬以下不僅能代替銷售力日益頹落的VIOS;也能重振雄風Altis 的銷售成績Altis:1.8L—2,950 (輛)Hybrid:597Altis:1.8L—1,447 (輛)Hybrid:281最後結論—(1)NA 1.8L少賣了2950 - 1447 = 1,503 (輛)(2)Hybrid少賣了597 - 281 = 316 (輛)
為了達成未來法規對油耗要求的策略之一只要能讓油耗表現好 省油 的 都是選項4變3缸 引擎重量減輕 等於輕量化全球暖化及環保意識 下地球人要在地球續命 同時拯救北極熊的權衡方式犧牲一點點馬力 可以救地球 減緩石化資源消耗 減緩暖化 何樂而不為當能源短缺 變成全球問題 省油就成為重大議題汽車製造生命週期長 需要提前準備因為能源危機不會等廠商製造時程 到時高油耗產品會成為過街老鼠能源危機 油價會飆升 高油耗車就會成為盪手山芋 價值降低
chernann wrote:同意!未來國瑞Altis能搭載這顆三缸1.5L,壓低入門款售價到60萬以下不僅能代替銷售力日益頹落的VIOS;也能重振雄風Altis 的銷售成績 這也是一個方式,國內小型4D的市場越來越萎縮,現在僅存VIOS還賣的不怎麼樣,國外也沒有大改款的消息,繼續二度小小改款以不變應萬變,用Altis 1.5NA取代VIOS也是個不錯的方式。
1. 動力大多是夠用, 要很有力就買更高CC數甚至渦輪車款如Kuga等.2. 那樣的設計方法就只能祈求老天少下一點雨並且乾洗車, 如此便無漏水之虞.tony1838 wrote:RAV4, 2.0 NA 比想像的還沒有力 有一點後悔,旁邊的人插嘴說 有送很多洞,遲早會漏水嗎