【豐田】為什麼喜歡生產【小動力】的車

taihoo

taihoo
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樓主

2020-11-17 18:10

Toyota Alphard Hybrid
3.5 V6 變成 2.5 Hybrid 油電
車重 2290kg 搭配綜效馬力163 ps 這動力也太小了吧

PS.搭配柴油引擎的歐系對手，入門款馬力可能也不高，但人家柴油引擎至少有大扭力

Lexus LM
3.5 V6 變成 2.5 Hybrid 油電
車重 2290kg 搭配綜效馬力163 ps
豪華品牌也搭配這種鳥動力

Lexus ES200
入門款居然採用2.0升直列四缸自然進氣
這種豪華品牌大車
配 173 ps 這種鳥動力...

Lexus NX200
入門款也是採用2.0升直列四缸自然進氣
只是數據更鳥 150 ps

........................

2020-11-17 18:10 發佈

文章關鍵字豐田車動力

moonlight3312

moonlight3312
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2樓

2020-11-17 18:29

保母車舒適度取向,你怎麼不看看福斯T6的102匹馬力...
難道你也要說福斯喜歡生產小馬力的車嗎XD

要比豪華的話賓士E200也不到200匹...人家有高階讓你選幹嘛噴低階的呢

無法判讀名稱

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3樓

2020-11-17 18:41

Toyota GR Supra
入門款 2.0T 直四渦輪增壓引擎
車重 1410kg 搭配 258 ps 這動力也太讚了吧 100分

不是豐田喜歡生產小馬力的車,是每輛車定位都不同

三角鐵

三角鐵
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4樓

2020-11-17 18:42

taihoo wrote:
Toyota Alphard...(恕刪)

便宜省油的車

Ronniekuo

Ronniekuo
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5樓

2020-11-17 18:47

因為TOYOTA做不出來

高馬力的引擎溫度比較高，各部件老化故障的機率都會升高很多

TOYOTA的妥善率就會破功

所以TOYOTA不肯做，也做不出來

就算免強做出來了，也不會是量產的版本

萬丈

萬丈
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6樓

2020-11-17 18:47

說到小馬力怎麼能跳過Nissan
油電車用阿金森循環馬力就比較低

dinnerxp

dinnerxp
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7樓

2020-11-17 18:48

無法判讀名稱 wrote:
入門款 2.0T 直四渦輪增壓引擎

2.0T引擎過不了台灣環保法規,很多車種都停賣了,NA車省成本便宜很多,ES200跟E200性能也差很多,價差也有100萬了,不是同等級的品牌

taihoo

taihoo
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樓主

2020-11-17 18:58

moonlight3312 wrote:
保母車舒適度取向,你怎麼不看看福斯T6的102匹馬力...
難道你也要說福斯喜歡生產小馬力的車嗎XD

要比豪華的話賓士E200也不到200匹...人家有高階讓你選幹嘛噴低階的呢

來看看最新款福斯T6.1

入門
2.0升柴油渦輪
110hp、25.5kgm

頂級
2.0升柴油雙渦輪
199hp、45.9kgm

Toyota Alphard Hybrid 和 Lexus LM 沒有更強勁的動力可以選擇

-----------------------------------------

至於 E 200 的動力
最入門扭力就狂電ES全系列...XD
197 hp/5500~6100 rpm
32.7 kgm/1650-4000 rpm

awolf320

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9樓

2020-11-17 19:07

Ronniekuo wrote:
因為TOYOTA做不...(恕刪)

車輛定位的問題而已
並不是做不出來
樓主說的那兩部商用車要那麼大的馬力輸出
開到報廢可能都還用不到馬力峰值
不如油電系統還比較省油而且也安靜
最近那顆GR車系三缸1.6T引擎最大272 ps
福斯的EA888和福特ST的2.3T
每升輸出都還不如這顆1.6T
這你要怎麼說？
不是車廠做不出來
是消費者要什麼車
車廠就做出市場需求的車
豐田之所以會大賣
是因為他做出了80％符合大部分消費者需要的產品

wayne1739

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10樓

2020-11-17 19:34

賣的好、賺錢最重要
車子對絕大部份的人來說是代步或生財工具
經濟性跟可靠度是優先考量
大排量多缸、超跑、油電、小排量高增壓⋯
豐田做過的引擎多的是
270p的yaris都有了