各位好 , 小弟的車是有已經開了一段時間的 14 年camry 7 代油電(vx50) .
因為想要提升過灣 & 換車道穩定性 . 在爬了非常多文之後 , 瞭解最立竿見影的做法是更換避震器 .
又因為想維持原車高 & 保持一定的舒適性.
所以最後選擇的是換裝 KYB 藍筒 + 延用原車彈簧 這樣的方式.
但我替我安裝的那間店 , 感覺在安裝的時後師傅不是很熟練 ,
譬如將筒身+彈簧+上座組合回去這段,就弄了很久 .
後來還是店裡的老師傅出來教他如何施工才搞定!
在改裝後的這4個月以來 , 我反而覺得在高速時比原來不穩定 !
請問有同型車改裝經驗的同好 . 能不能推薦實裝過 , 覺得待人與技術都不錯的北部廠家.
1. 想再開過去請廠家師傅幫忙確認 , 是否需要進行調整 ?
2. 後防傾桿也想要加強 .
因為 , 原廠的防傾桿設計是為了搭配原懸吊而設定 .
理應在換裝較硬(阻尼比較強)的避震器之後,防傾桿需要跟著升級.
但搜尋了這款車之後 , 僅出現國內常見的品牌如 HARDRACE ... 等(恕遺漏很多)
但像CUSCO & TRD卻沒有出 for vx50 的後防傾桿 .
不禁讓我想到 , 其實是不是開這款車的其實幾乎沒有這類的需求 ?
謝謝大家
maxwu123 wrote:
你有沒有很後悔改車?...(恕刪)
其實還好耶 . 嘗試與調整 , 有時後也是一種樂趣跟成就感.
一直都很忙 wrote:
蠻好奇的,輪胎有跟著升級,...(恕刪)
還沒有 , 仍然延用原來尺吋 215/55 R17 .
換完避震後原來 goodyear 的EGP 繼續開了 1萬KM 左右 , 最近換了 Maxxis 的 HP5 .
對於輪胎的問題 , 在不換輪框的狀況下 . 下回打算試看看 225/50 R17 .
charles_punto wrote:
其實只要更換適合的避...(恕刪)
因為還要載家人 . 所以一開始其實就沒有把整組的列入考量 .
譬如說KYB 的黃筒或 TEIN 系列的產品 .
KYB 白筒 , 聽說 .. 聽說 .. 容易有異音 , 所以也沒有考慮 .
featheringer wrote:
其實換更硬的桶身配原廠彈簧,車高不但不會降低還會升高…(恕刪)
什麼 ! , 是這樣子喔 . 下次去量看看原廠的高度跟我現在的高度差別.
搞不好是因為升高了的原因.
iamyau wrote:
最立竿見影的方法是加寬輪胎(不要太多)和選好一點的輪胎(恕刪)
嗯..下次想試看看 225/50 R17 .
您說好一點的輪胎譬如 ? , 買菜車用不到 F1A5 , PS4 那類胎的感覺.
而且我的里程數稍多 , F1A5 , PS4 那類的胎挺傷荷包的.
Maxxis HP5

goodyear EGP

goodyear EGP2

goodyear F1A5

蘇殺菌 wrote:
胎壓別太高
我改前拉...(恕刪)
前面提到 goodyear EGP , 當時輪胎行老闆說那款胎壁軟 . 胎壓要打高些 !
所以我前面打 40 psi , 後面打 38 psi.
最近換的 Maxxis HP5 , 感覺胎壁有比較硬 + 夏天天氣熱了 . 所以降成 39/37 (psi)
我再降到 35/33 (psi)試看看 ...
分享是快樂 wrote:
已改換了避震器(提升阻尼硬度)
如還感不夠,會感晃,要看是太硬的晃
還是桶身抓不住的軟而晃?(恕刪)
聽您這樣說 , 太硬的晃也是一個思考的方向...
請問這兩種晃, 最大的差異在那邊 ? 要怎麼區別呢
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