中國的神a 卡羅拉版：
1.是完整的tss2.0
2.還有電子手煞車(全車系)
3.新的1.2渦輪引擎（估計是chr那顆）
4.新的10速變速箱（估計rav4, auris這顆）
台灣版神a：
1.萬年舊引擎+萬年變速箱
2.Tss 半殘版
3.全車系還在手煞車
連百萬級距rav4都在半殘版
市場小的悲劇+牙膏廠
一汽卡羅拉 走歐規外型 (台版也走歐規外型)
https://youtu.be/mmwcszq2HwY
Toyota雷凌TSS示範影片 廣汽雷凌 走美規外型
(我開進行曲)
不過....我真心覺得，還好我們台規還是手煞車
(傳統手煞才讚好嗎，簡單明瞭安全性高，純機械結構就是可靠)
<----不信任電子手煞、push start、旋鈕式排檔、大螢幕觸碰車機跟虛擬座艙的人。
(前三者是不信任電子訊號會比傳統線控安全(/保險/[緊急狀態下可靠)，
虛擬座艙是因為判讀沒有傳統指針容易(時不時低頭喵一眼車速時，每一毫秒都是關鍵....指針的不用看清楚，只要大略撇到指針的角度，大腦就會自己運算出來，所以低頭不看路的毫秒數較少，數字顯示的跳動頻率較高(例如在70-72之間跳)，且人眼需要看清數字才能判定車速)
大螢幕車機是因為無法盲操作(當你以法定速限獨自駕駛車輛行駛在國道一號上，而因為電台收訊範圍的緣故，需要將收音機從preset 1(假設是103.1)切到preset 4(假設是102.1)時，傳統按鍵式車機，右手摸過去，左手抓好方向盤，雙眼直視前方，按下按鈕即可......你試試車停在路邊在不看螢幕的情況下操作大螢幕車機看看)
l6632154j wrote:
雖然我不是開神A的...(恕刪)
基本上配備還是跟上世代比較好
altis 運動版 >>>auris 它雖然是進口車 但明顯有電子手剎車
這種大眾百姓車 就算電子手剎車零件壞了 ，我也不相信修起來有多貴
至於引擎我認為 依照台灣人 對排氣量的理解 維持1.8 我可以接受
因為很多人 不知道什麼渦輪 ，聽到 以前altis 1.8 降成 1.2
變成 你第一線業務員 還要解釋
台灣人長久心態，CC數高， 比較貴， 而且會有一種心裡， 買到CC數上限的車 感覺比較划算
說真的1.2 跟 1.8 稅金才差3000
而且altis 也不算小車，算中小型車 1.8排氣量 台灣人其實很能接受
l6632154j wrote:
不是貴不貴的問題，...(恕刪)
這只是習慣問題罷了.... 你習慣那種拉的紮實"感覺"
這種"感覺"只是你不習慣，懂嗎！
不然古時候人習慣騎馬就好了，幹嘛還發明汽車、飛機?XD
等你習慣電子自動拉，你可能會覺得 幹嘛還要多一道 ，手拉手剎車的動作
人是懶惰的生物
以前汽車還要用鑰匙轉插鑰匙孔，進化到 keyless感應車門、按鈕啟動， 完全不用掏鑰匙
現在60幾萬國產車都有了！用過幾乎回不去
至於貴不貴 當然是重點！！ 因為這是大眾百姓代步車
我絕對相信 電子比 傳統容易壞，但問題是 這種東西誰天天在壞?
滿街跑的百姓代步車 ，有小零件要維修， 說要花多大的錢 ，我真的不相信
這又不是什麼引擎變速箱大東西
PS: 我自己車也是傳統手拉車，但不會排斥這種科技
重點就像我說的，altis 分支 auris 同級的已經有了，為什麼台灣 altis跟其他國家沒有??
很簡單，省成本！不然壘
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