1.２０１０的ＲＡＶ４三代九年了，再不用一年就要半年檢驗一次了，4個輪胎也到了更換的時機了。
2.車子超棒的，開了9年沒有鬧過任何脾氣（包含任何異音），但最近發電機忽然有異音（已更換）、室內燈泡壞了一個，音響按鍵不靈一下下，讓我覺得再好的車子妥善率和品質，時間還是它最大敵人，現在僅是換小零件搞不好改天要開大條低。
3.一年前某一天從觀霧下山處讓486的XT從後面剪過，想跟車比較輕鬆，嗯不到10秒就看不到尾燈了
，沒關係哥載了家人不和妳一般計較；半年前某天要上拉拉山前方出現X4，看過彎軌跡，棒棒，好响導快速跟上，不到五分鐘小氣的X4似乎不想再當免費的白工，一個急彎如刀切豆腐失去了蹤影（想跟上但愛駒軟腳），頓時玻璃心碎了滿車
，我也要有4WD啦。4.每次假日到礁溪泡湯，回家都在雪隧塞到不行，好幾次都差點度估，況且女王大人的娘家在高雄，跑一趟夜車都覺得要二天補眂才能恢復，嗯年紀大了要靠科技補助
。綜合以上應該名正言順的可以換車了
，看了CRV(沒有4WD，國產客貨車當進口車賣)，TIGUAN（最喜歡，可是扣扣不夠）
，486五代森（外型和四代差不多感覺還停留上個世代、代理商比牛頭牌小太多、156的馬力應該還是無法修復玻璃心、到展示場了解一下其零件果然是不負東洋賓士）這樣看來好像還是只有牛頭牌的4WD是最好的選擇了。
世代交替
個人覺得三代因為使用４ＡＴ，優點簡單堅固但缺點就是耗油（市區約７－８），這也是我認為三代唯一我不滿意之處；但三代也陪伴了我們一家９年美好的時光，希望你也能陪伴下一個車主再人車合一９年。
ＰＳ：各位換車的車主如果舊車車況好的話建議一定要價比三家，原廠收購價不一定好。
掙扎
本來第一志願是希望五代有2.0的4WD（歐規和日規有）但預售公佈沒有，轉頭再看UX250（短小精幹，名牌光環可以抵消缺少4WD的遺憾，SALES超熟，但但但後行李箱小到無法接受）因此只有回到熟悉的RAV4。最早是考慮AD2.5 4WD版本，但要付多一級的稅金實在是心有不干，嗯HB2.5 4WD的省下的油錢把多付的稅金省回來，哈哈哈，而且HB的阿金森引擎和LEXUS 300h的一樣底盤還更新重點售價少了一百多萬，好吧找了九年前的SALES於2月19日下訂，3/31日就成為家中一員了。車色
在還沒有實車的情況下訂了雲河灰，等到了實車發表後個人覺得月岩綠最有質感但現場（統一時代廣場）只有ＡＤ版，放在另一版本不一定會那麼好看況且月岩綠在外廠有可能沒有辦法１００％一樣將來要烤潻就受限，放棄；另外第二選擇曜綻藍似乎更好看，再次確認後決定更改，ＳＡＬＥＳ及客服中心答覆更改車色順位要重排（當時順位２），只有再次打消念頭。
ＰＳ：經過一個月個人覺得ＶＷ、ＭＡＺＤＡ、ＮＩＳＳＡＮ的灰色比較好看，牛頭牌車子比較不適合灰色（以上純屬個人觀點）
配件
原廠ＴＦＴ ＨＵＤ（尚未到貨，有裝過網友說效果不好，希望有人能指教）、隔熱紙（前ＦＳＫ Ｓ５０、全Ｓ２５、上Ｓ２５）、晶片式排檔桿鎖、ＬＥＸＵＳ度膜、腳踏板（沒裝，三代有，但個人認為只是裝飾，下雨天上下車只會把褲管弄溼）、室內ＬＥＤ（４個，好用原先的好暗）
主題
一.車美仕主機個人覺得沒有網路傳得那麼不堪，螢幕大、解析度高，功能多，（工程師說以後會開放android auto）第一次回廠就主動更換4G晶片及UPDATE花了二小時（龜背內真是滿滿機器），另外我的MIC也沒有網路上傳的那麼粗糙。
二.4WD在出彎的時候真的有感，況且多了4G主機、導航、全景天窗、Qi無線充電座、行李架，有想要油電的車主真的可以再考慮一下。
三.車子真的很安靜但大腳油門時，感覺阿金森循環引擎的聲浪比三代還要吵。
四.PCS 預警式防護系統（沒試過，不敢試），LDA 車道偏離警示系統（沒開過高速長途，沒度估，沒有感受），ACC 主動式車距維持系統（還不錯加減速算溫和），PBC 車身起伏控制系統（棒，三代沒有），TNGA 模組化底盤架構（有感，比三代紮實）；這二個系統加起來整體的坑洞抑制及行路質感獲得更穩定更舒適感受。
五.開了２０天１６００公里，加了三次油，油耗部份如果溫良恭檢讓的話約１８．多（開起來鱉曲），起步大腳油門約１７（哈哈哈差１，以後再不委曲自己不然買２．５的幹麻）（以上都是ｅｃｏ模式）
六.可能是因為車子好所以其它配件小缺點都被用放大鏡檢視，車機當過一次、360度環景影像輔助下雨天稍模糊，但回廠過後畫面也好了很多也沒當機和卡卡了。
七.個人覺得缺點有︰開高速公路不能吃便當（沒有全速域及車道維持）、ｋｅｙｌｅｓｓ在吵雜環境及開定位燈時鎖門時不知是否確實上鎖、車內喇叭可以再好一點（１００多萬的車）、訂車後交車時間完全不明確（順位２，什麼東東誰知何時啊）且時間不確定前車的Ｅ－ＴＡＧ及路邊停車自付轉移都會有麻煩，以上。
