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請問CHR或AURIS會不會有油電的版本出現?

如題,小弟對車子不是非常專業,如果問的非常兩光請多多包涵

1.請問CHR或AURIS會不會有油電的版本出現?

2.為什麼官方不把AURIS設計1800排氣量,真的只想提升馬力,扭力才加大排氣量嗎?(因為很喜歡5門車型,focus,馬3這種)

3.政府的汽車5萬補助是2019年底結束嗎?
2019-04-12 10:34 發佈
在日本國內您提到的兩款都有油電版本。
可惜台灣國都說擔心打亂市場級距沒有引進。
(賞車時業務人員這樣回答我的)

另外在日本國內外觀跟Auris看來幾乎相同的Corolla Sports的引擎設定也很有魅力。
1.8油電,1.2渦輪,1.8NA怎麼看都比台灣的2.0切中市場。
你還真的不夠專業

第一:TOYOTA什麼時候有ARIUS這款車了? (連車子的名稱都打錯還想要問什麼?)

第二:C-HR短期內應該很難在台灣看到油電版本

第三:立法院正研議汽車舊換新可折10萬(尚未三讀)
colin79813 wrote:
你還真的不夠專業第...(恕刪)



錯字已修正

舊換新可折10萬,真的希望能通過三讀



現在都廠內互打了,這兩款再出油電就變大亂鬥了。







Erl wrote:
在日本國內您提到的...(恕刪)



沒錯,那進氣量真的比較符合台灣市場

而且還有油電.....
台灣車商的腦袋,永遠都在『打架』

如果油電版,價格怎麼訂,配備怎麼偷

不要再為難和泰這些廢老頭了


敬老尊賢好嗎?


Erl wrote:
在日本國內您提到的...(恕刪)

tomodachi5133 wrote:
如題,小弟對車子不...(恕刪)


和泰如能進和日本及國外一樣的1.2渦輪(C-HR一樣)更好,也是致勝法寶,稅金每年省8770元(一倍以上),比Focus或馬3更省。
且性能也不差,時速可跑210公里以上(AURIS較輕)。 https://www.youtube.com/watch?v=AP9VWAZaMPg&t=782s 請看13分13秒處,在台灣非常夠用了。

sansui1973 wrote:
和泰如能進和日本及...(恕刪)


排氣量2000的稅金真的讓人難受,和泰高層不知道在想甚麼
全世界的chr幾乎都有油電版,連小小的新加坡也是油電chr滿街跑
就一個台灣「擔心打亂市場」不進chr油電…
真是一個落後的國家
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