過去，油電版本只屬於CAMRY以上的高階車款，因預算關係，連想試乘的動力都沒有。
現在，有機會在ALTIS擁有HYBRID，對於經常行駛都會區且有預算限制的我，有什麼理由不把握。
以尊爵版來說，油電版本只比汽油版本貴四萬！根本是無痛升級！
初次見面即被LED頭燈，鍍鉻邊框以及鋼琴烤漆般的水箱護罩給吸引住目光。
比例相較11代更加順眼，底盤從外觀上也明顯得降低，有一種轎跑的錯覺。
如果把ALTIS字樣拿掉，相信許多人會誤以為是CAMRY或其他高階房車。
藍曜灰屬於較耐看的色系，對於一台車短則5年，長期至少8~10年以上來說，這樣的配色絕對遠遠勝出短期過於搶眼的流行色。
在自然光且不調色的照片下，也能呈現一種低調奢華的風格，尤其是霧燈旁的鍍鉻框，成為質感提升的重要元素。
PS：試駕過程有位騎著時髦單車的壯年大哥經過，誤以為是CAMRY，一知道是ALTIS HYBRID，立刻表達也想預約試乘！
尾燈當然也延續了頭燈的LED設計以及鍍鉻修飾，呈現前後一致的協調性，完全滿足視覺上的流暢與美感。
A柱有另開三角窗，對於轉彎時的視野有極佳的幫助，後視鏡有方向燈及盲點偵測輔助功能。
側邊流線的設計，增添年輕活力！
內裝全皮質的設計，包括方向盤及排檔桿頭都以真皮包覆，駕駛座還有電動８向設計，電動腰靠增添駕駛舒適度，呼應外觀的高階車系質感，從這個視角也可看到A柱增開的三角窗。
八吋WIFI螢幕，操作螢幕讓你不再因為字小而卡卡！
可連接手機熱點瞭解國道路況以及更多資訊！
此次試駕會最開心就是與全壘打王－張泰山同行！
包覆性的座椅，讓泰山沿路直喊舒服得想睡覺！
抵達北海岸時，我與泰山和經紀人三個體型略微壯碩的男子坐後座！雖然有點小擠，但三個偏胖的瘦子坐得進去，後座空間實在蠻大的！
１２代車還增加了後座空調出風口，以往我開11代ALTIS載客人，最怕在夏季艷陽高照時，因為後座沒有出風口實在不太行啊！12代有了後座出風口，以後都不怕後座客人會熱了！
看完了外觀及內裝，來聊聊操控性及安全性的部分
發動時因為是電力啟動的關係，非常地安靜，完全感受不到已經發動。
倒車時，後視鏡自動向下，能將平常看不到的前輪至後輪間視野更完整評估，不再擔心輪框或車身會撞到小石頭或路邊突起物。
環景系統的新增，也對倒車有了更完善的輔助，而且不只是倒車，停車熄火後，也可以透過環景系統來輔助判斷周圍是否有人或其他物體，避免開車門時的危險碰撞。
起步後，可以明顯感受到油門呈現線性的表現，你給多少力道，車子就給你多少動能，可以更靈敏有效地操作油門。
剎車時，開汽油車的話，會呈現抖動狀態，油電版ALTIS完全平穩，讓我在紅燈時，也能享受起步時平穩的操作狀態。
HUD抬頭顯示模組，可依照個人喜好調整亮度及大小，目視大概有５吋大小，比過去自行安裝只顯示車速的小小螢幕更方便觀看。（沒拍到照片，殘念）
轉彎時操控性也非常良好，極致順暢，在國道上直行時，試用了ACC自動跟車系統，原本以為像是11代的定速，沒想到竟然可以自動增減速！
過去用定速功能若是前方減速，我必須踩剎車減速因應！
12代的ACC自動跟車系統，可以設定最高速限，當前方車輛減速，或其他線道有車子超車至前方，將會自動降速，待前方車輛速度提升後，會自動加速至您設定的最高速限，更有效地減少在國道上需要一直踩剎車油門的疲憊感，提升長途駕駛的舒適感。
除了低速起步平穩，車速在100KM時，依然覺得平穩舒適，不論市區或國道行駛，動靜皆宜。
而且，我不確定是台灣的路變平了，還是ALTIS HYBRID真的厲害，沿路竟然沒感覺到過坑，但有可能是途經的路多數確實沒有明顯的大坑洞。
其中有一個功能不得不推，稍早提到環景系統對於倒車的輔助，前進時也可以用！此功能在抵達潮境公園時，有一個小路段是坡度極陡的充滿坑洞斜坡，這時候開啟環景系統，可以避開不平的坑洞及大石頭，避免輪框、車身、底盤進行碰撞。如果早點有這個功能，上回在清境農場附近的產業道路，也不用這麼擔心底盤的碰撞了（淚）。
回程時天色已暗，對於駕駛視線不甚良好，環景輔助系統在市區繁忙的車流量下，讓我更能清楚其他車輛及行人的動線，更安全地往回家的路上行駛。
最後來曬一下這次試駕會的戰利品，得到了景嵐簽名球，泰山簽名帽，簽名卡！這些都是自己準備的！
我相信許多事情只要準備好了，機會來就能抓住！
TOYOTA ALTIS HYBRID，可以幫你做好日常所有的準備，未來有機會時，你一定能抓住他！
開過這台車，就再也回不去汽油車了！
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以下是更新回覆4/9 21:55
感謝各路先進撥冗觀看試乘心得
並不吝給予指教跟經驗分享(33000人氣+66回覆)
著實受益良多,非常感謝
各個留言都看過後,提出一些缺點更新跟拙見如下
1. 許多先進提出的一大缺點,實為筆者重大疏失,在此立刻補上
Q:<最大缺點是沒有景嵐照片,所以我說,景嵐的照片呢?>
景嵐照片因當天試乘流程較滿,沒有拍到太多張
這裡僅提供一張是抵達潮境公園時的合照
以及在咖啡廳時,景嵐協助簽球的照片
不知道是因為景嵐開了新的Toyota Altis Hybrid的關係
還是因為景嵐自帶仙氣
真的很正~~~女神無誤
2.
Q:12代Toyota Altis Hybrid都是優點,沒有缺點?葉佩雯?
A:如同前言提及,本身是五年11代神A車主,筆者的比較基礎可以說是以11代為基準出發點
且過去並沒有駕駛過任何電動或油電車
經過40~60分的試駕體驗(南港-潮境公園)40~60分的試乘體驗(基隆-南港)
只能盡力去體驗,跟11代比起來,筆者真的找不太到缺點
但從回覆中也帶來蠻多思考觀點的
關於葉佩雯,此篇是筆者的真實試駕心得分享,照片除了泰山是主辦單位拍的外,都是自己拍的,完全沒有葉佩雯唷
(如果有一天紅到能葉佩雯,筆者一定會在文中寫明的QQ)
3.
Q:以此價格,為何不直上P4或其他車款
A:P4比12代Altis 油電版本貴上20~30,前言有提到,其實是有預算考量的....
如果各位大大有8x萬油電車,且相關配備相同或更甚Altis,也請不吝指教
有機會也會去試駕看看!以利比較差異
4.
Q:Totoya冷氣超強出名,即使沒有後座出風口也超冷的
A:嗯....這位大大,您可能沒有在大熱天時,後座沒出風口,待在後座熱到炸裂過.....
可以換個角度想,在房間只開冷氣,跟加上電扇在你旁邊
哪一個會比較涼....
尤其是剛開冷氣時,有風流把你的體表高溫帶走
一定勝過無風的效果
5.
Q:請問這代後座椅背比較挺，頭枕又比較往前傾的感覺，這樣在後座坐久會不舒服嗎?
A:大概要看所謂久的定義,當天大概40-60分鐘的乘坐經驗是沒有不舒服的感覺,提供您參考
6:
Q:關於車色,有些大大提出不太好看
A:筆者感覺車色比較主觀,有的人喜歡,有的人不喜歡
但個人覺得灰階藍蠻好看,我的11代是鐵灰色
這兩款顏色共同的優點是,不怕車髒
疏於照顧外觀,2~4周才洗一次車的我,更愛這類車色了
7.
Q:122匹馬力會不會不足,樓主都慢慢開嗎?
A:以當天的駕駛經驗,油門呈現線性的反應,踩多少給多少
起速跟中低速很夠用,在國道一號行駛時,時速110也很輕鬆
超車時需要的瞬間加速也蠻好
以筆者平常的駕駛習慣,這樣的馬力非常足夠
對筆者而言,安全,省油,舒適,美觀,足夠的馬力且在預算內即滿足
甚至此代已加入多項同車系未曾標配過的配備
真的 超 滿 足~
8:
Q:偏胖的瘦子是哪招
A:寧願當胖一點的瘦子,也不想當瘦的胖子XD
9:
Q:3/31註冊的帳號
3/24 23:59報名截止
A:3/31是我註冊01帳號的時間,但報名不需要01帳號唷
是確定入選且試乘完,想分享心得才來註冊的
10:
Q:車內音響如何,夠清晰嗎?
A:這題問得超巧!當天在營業所上車準備時,泰山用WIFI連接音響系統播歌,我們一連唱了好幾首
音響的表現比11代勝出許多,蠻清晰
但還是得看您對音響的要求,如果是聽習慣高階音響,也許您會比較無感
建議試乘的時候播放看看是否符合您的需求
以上10點感謝各位耐心看完(如果只看完景嵐照片就離開也很感謝XD)
如有未回覆到的還請多包涵
有其他優點或缺點也歡迎持續提出討論唷
希望車商會看到,也許下次改款可以保留優點,改進缺點,更完善車主們的需求
謝謝
