(1)這車太有競爭力了，尤其是Hybrid車款，各方面條件均衡，價格吸引人，CP值高，本來不在採購名單上，現在一定買。
(2)TOYOTA在車體剛性上，久久以來就強調GOA高剛性安全結構，但見過ALTIS過往的實撞案例，撞後潰縮功能的凸顯遠大於車體完整性。
(3)車子的安全性當然不完全取決於車身剛性，但車身剛性應該也很重要。
(4)對12代ALTIS充滿期待，但目前官方揭示有關其車體剛性，僅有「藉由10大剛性強化工藝(焊點增加31%、一體式車側加強板等)，提升抗扭曲剛性達60%」簡單論述，網路也查不到其他上市地區之資料；好像不若競品Focus MK4或ELANTRA那麼大方公布鋼材比例及展現車身剛性廣告之信心。
(5)請問各位大德大大，(雖然實車尚未發表)，Focus MK4、ELANTRA及12代ALTIS，其車體剛性結構安全，各位給他們各打幾分？(沒有預期ALTIS可以和其他對手並駕齊驅，但希望不會差太多)
strong1210 wrote:
(1)這車太有競爭力...(恕刪)
查過了，60%部分跟美國新聞稿公布的一樣，請看下方新聞連結的Platform區塊
點我
Platform: The Strong, Silent Type
A super-rigid structure, lower center of gravity and highly refined suspension tuning endow the Corolla sedan with exemplary handling agility and ride comfort, along with a distinctive driving personality. This high-strength platform is fortified through the increased use of ultra-high-tensile steel as well as the application of new structural adhesive technology for enhanced body rigidity and occupant safety. Specifically, torsional rigidity is improved by 60 percent compared to its predecessor.
LamboPony wrote:
查過了，60%部分...(恕刪)
所以，即使在其他國家地區已經發表上市，ALTIS的車體剛性資料揭露的資訊仍算極有限；只能看出其平台剛性較既有車款提升60%。
也許這並非其強項，所以就不特別拿來說嘴了。
那麼，我猜，3月27日上市後，台灣的TOYOTA應該也不會強調太多。
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