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和泰總代理的land cruiser prado

小弟去澳洲壯遊了一段時間,除了看看袋鼠與無尾熊外,也順便觀察了當地的車市。

小弟聽說澳洲的新車市場幾乎以四驅越野車為主(不是suv或cuv,而是傳統的4x4 off roader)。

其中又以toyota的land cruiser車系為大宗。

實際上,land cruiser車系真的超多,在澳洲的能見度幾乎可以堪比altis或camry在台灣的能見度(當然,這是小弟我親身見證,實際數量多少還需要數據)。

據小弟認識的當地人說,lc車系在澳洲會紅,不外乎是越野性能好、空間很大,而且妥善率超高。其他歐美名牌越野車要嘛缺lc車系一樣特點(ex: 缺妥善率),要嗎缺兩樣(缺妥善率+大空間)。

上網爬文後,小弟發現和泰其實有賣lc prado,而且是從2010年就開始賣到現在。不過這台車的能見度真的不是普通的低。顯然這車銷受成績並不好。

小弟在想:台灣其實還是有4x4的買家,否則ranger不會賣這麼好(vw amarok銷量也算不錯),那為何prado這台擁有優良歷史的越野車會沒有市場?也許有人說prado賣的很貴,但檢視prado的配備與基本盤,這個價格與歐美系品牌比起來根本不算貴。

在回頭檢視文字車評與水管上的影片介紹後,小弟發現各家媒體其實都沒真正介紹lc prado的越野能力,多是在市區繞繞、靜態拍照......等。
除了狂人日誌的vincent有將車子開到濁水溪旁外(但也沒有真正去越野),其他家媒體都沒特別去「表演」這輛車的主要賣點。

究竟是不是和泰沒有給足夠的行銷資源給prado?還是和泰根本不怎麼care這輛車的銷售?
不知有沒有哪位大大能為小弟解惑?

以上,謝謝。

2019-01-18 22:22 發佈
公司其中一台公務車就是 lc

開起來相當有力 空間表現也沒話說

只是油耗.....真的太差

連老闆都叫我們沒事少開
媽媽烹 wrote:
小弟去澳洲壯遊了一段...(恕刪)

和泰不是很認真要賣,單純為了提高品牌價值而引進的
所以也只有進大排氣量的4.0L、配備點到滿單一車種
沒有4.0L低配規格,也沒有日規低價位的四缸系列(2.7汽油、3.0柴油,以及目前最新的2.8柴油)

雖然說以國外價格來說,台灣賣的並不貴
不過要說花250以上買台Prado的人,還真的不多
你覺得多少人繳得起 4000的稅金?

超過3000CC, 牌照 燃料稅 3萬6 起跳


maxwu123 wrote:
你覺得多少人攪得起 4000...(恕刪)


比prado排氣量大的越野車多的是,至少以前的jeep grand cherokee與land rover discovery都是四千cc起跳,他們的銷量都比prado好。
稅金絕對不是越野車賣得好不好的主要問題。
媽媽烹 wrote:
比prado排氣量...(恕刪)


繳得起這麼貴稅金、 買得起 這麼貴的新車、有空有閒玩這個

什麼都要頂 居多,可能會選擇更好的車!

懂嗎??

land rover 跟 toyota 比,land rover 他會想哭!

你別忘了 Lexus 還有一款 高級款LX

而且據我所知 和泰 沒有申請拖車勾 認證~

這種非主流消費車 ,只進 4000頂款是正確的

能消費這種車 進個陽春版或是小排量,要賣給誰??? 不上不下
買得起的看不上;看得上的買不起...

hicks068 wrote:
買得起的看不上;看...(恕刪)
中肯

這個價格很多人會去選pick up

更有錢的就直上G class了
maxwu123 wrote:
繳得起這麼貴稅金、 ...land rover 跟 toyota 比,land rover 他會想哭!(恕刪)


land rover 想哭的是他的妥善率為何輸那麼多吧?大陸疆藏地區需要越野,選用車輛不是lc 就是nissan patrol。澳洲市場重視能長途穿越的越野車,lc與patrol的數量多到每條街都有,歐美系的車子就是偶爾出現幾輛jeep wrangler,你的land rover還不知道在哪?

另外,land rover 它也想哭的是他以前穩穩拿在手中的非洲市場,過去是defender的天下,現在則都是lc 70系列的天下。

好的越野車不是看品牌、看多貴或是看稅金,而是看品質與功能性與可靠性與耐久性,懂嗎?

越野車不看功能只看品牌,模糊焦點,最後連越野車跟suv的差異都沒搞懂。也難怪會鬧出台灣人開森林人去越野再集體刁車這種佳話。


媽媽烹 wrote:
land rover...(恕刪)


所以事實證明 台灣你所說的這種買家就是沒這麼多

真的沒這麼多不在乎品牌金錢只要越野的人啊

花快300萬買一台lcp 內裝也像貨車

又不是像中國的陸巡艦美國的lc的高級感
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