小弟去澳洲壯遊了一段時間,除了看看袋鼠與無尾熊外,也順便觀察了當地的車市。
小弟聽說澳洲的新車市場幾乎以四驅越野車為主(不是suv或cuv,而是傳統的4x4 off roader)。
其中又以toyota的land cruiser車系為大宗。
實際上,land cruiser車系真的超多,在澳洲的能見度幾乎可以堪比altis或camry在台灣的能見度(當然,這是小弟我親身見證,實際數量多少還需要數據)。
據小弟認識的當地人說,lc車系在澳洲會紅,不外乎是越野性能好、空間很大,而且妥善率超高。其他歐美名牌越野車要嘛缺lc車系一樣特點(ex: 缺妥善率),要嗎缺兩樣(缺妥善率+大空間)。
上網爬文後,小弟發現和泰其實有賣lc prado,而且是從2010年就開始賣到現在。不過這台車的能見度真的不是普通的低。顯然這車銷受成績並不好。
小弟在想:台灣其實還是有4x4的買家,否則ranger不會賣這麼好(vw amarok銷量也算不錯),那為何prado這台擁有優良歷史的越野車會沒有市場?也許有人說prado賣的很貴,但檢視prado的配備與基本盤,這個價格與歐美系品牌比起來根本不算貴。
在回頭檢視文字車評與水管上的影片介紹後,小弟發現各家媒體其實都沒真正介紹lc prado的越野能力,多是在市區繞繞、靜態拍照......等。
除了狂人日誌的vincent有將車子開到濁水溪旁外(但也沒有真正去越野),其他家媒體都沒特別去「表演」這輛車的主要賣點。
究竟是不是和泰沒有給足夠的行銷資源給prado?還是和泰根本不怎麼care這輛車的銷售?
不知有沒有哪位大大能為小弟解惑?
以上,謝謝。
maxwu123 wrote:
繳得起這麼貴稅金、 ...land rover 跟 toyota 比,land rover 他會想哭!(恕刪)
land rover 想哭的是他的妥善率為何輸那麼多吧?大陸疆藏地區需要越野,選用車輛不是lc 就是nissan patrol。澳洲市場重視能長途穿越的越野車,lc與patrol的數量多到每條街都有,歐美系的車子就是偶爾出現幾輛jeep wrangler,你的land rover還不知道在哪?
另外,land rover 它也想哭的是他以前穩穩拿在手中的非洲市場,過去是defender的天下,現在則都是lc 70系列的天下。
好的越野車不是看品牌、看多貴或是看稅金,而是看品質與功能性與可靠性與耐久性,懂嗎?
越野車不看功能只看品牌,模糊焦點,最後連越野車跟suv的差異都沒搞懂。也難怪會鬧出台灣人開森林人去越野再集體刁車這種佳話。
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